上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

林立峰VS郭海生—— 那些年,我们一起崇拜的珠海车手
来源:CTCC官网 发布时间:2012/6/13 0:00:00

        我在中国南方的一个小小渔村长大,而这小小的渔村由于紧靠曾被葡萄牙人租借的澳门,所以幸运获得伟大祖国授予的 “经济特区”称呼。俗话说,靠山吃山,近海吃海。曾想过,若中国没有改革开放,没有选中珠海成为经济特区,如果珠海没有中国第一个赛车场,现在的我会做什么呢?

 

        从小,我家经营着一家玩具店,由于是个体经营小生意,作为供养我读书吃饭的经济来源,我需要每天一有时间就帮忙打理。在玩具店的每天都会遇上形形色色之人。里面不乏诸多知名人士。我记忆中最早遇上、并铭记的名人,就是林立峰,不过当时我只记得他叫大头仔哥哥。其实他的头感觉不怎么大,不过我老爸老妈都称呼他大头仔,我也就顺其自然、一直叫他大头仔哥哥,但现在大家都改称头爷。个中原因大家或许都明白,20年过去了还能叫哥么? 


当“大头仔”变成“头爷”

 

 

        大头仔经常会带朋友到我家店里,也会经常和我这个比他小一圈的小朋友讨论游戏心得。这是一个相当和蔼可亲的大哥哥啊!小时候偶尔也会坐坐他的顺风车,可能当时年纪小的关系,没怎么感受到他的速度。首次感受他的速度是我2006年大学毕业后,当时正在一家电影特效公司工作,由于工作比较轻闲的关系。我和几个与大头哥同龄的朋友搞了个林立峰车友会,从此我与赛车结下不解之缘。由于当时我拍摄视频的关系,每次车友会活动头哥的副驾位成了我的常坐,最让我印象深刻的是第一次聚会的经历,吃晚饭后的“牛角山”试车,让我第一次未喝酒,却有喝醉感觉,整晚上感觉天旋地转。

 

        几经兜兜转转,由于网站个人色彩太过浓厚,林立峰车友会改名华人车网。我们也开始随大头仔转会与基亚更紧密地合作,开始加入赛车圈。在这时候,我也认识了珠海最快速度保持者郭海生——海哥。作为一个刚刚进入赛车圈工作的小伙子,海哥给予我很多帮助,记得那时我才刚拿到驾照,开车经常会出现小毛病,而海哥就经常提点我应该如何控制好车子,教我怎样开得更稳,更快。也会教我如何去和车子沟通。也多亏海哥让我从一个连思域和菱帅分不清的傻小子变成如今起码算能认识车子的行内人。

 

刚柔并济的最佳拍档

 

 

        其实认识他们两人、看过他们两人比赛都会有这个感觉,两人是完全不同类型车手,笼统说海哥的驾驶风格给人感觉是柔,反之,大头哥给人感觉却是刚。就如同试车回来,同样改装的赛车,海哥的刹车片像没怎么用过似的,大头哥的刹车片却少了一大半。当年赛场上曾经流行这么一个传说,传说跟在林立峰背后的车手会被防守得冲出赛道。也许是因为他们有这么大的区别才让他们可以合作这么多年。

 

        对一个车队而言,必须有人负责冲锋,打开一条大路,同时也必须有人负责取分,给车队稳定的积分收入。两人分别负责不同项目;对车厂而言,也需要两个不同类型车手为同一部赛车设置不同调试,以获得更多的实战数据。如林立峰常说的“不要问我和海哥合作多少年,我数不清。你问我有多少年没和海哥合作我还能算一下。”

 
 
  如果你问我,海哥和大头哥两人最经典的合作场面,我会说是2007年的CCC珠海站。当时正值林立峰进入基亚的第三场比赛,面对着当时“火 星车”般的333车队两部“方程式”房车,基亚车队的压力相当大,正是珠海站基亚双雄展现出合拍的攻击效能,让基亚重掌赛事节奏,重登颁奖台,缩进积分差 距使基亚重拾动力。
 
 
成也萧何,败也萧何
 
 
  不过,有时候事情就是这样,成也萧何败也萧何。两人驾驶风格的差距不仅能扭转劣势,也会让优势消失。同样的2008年CCC珠海站,当时海 哥带开韩寒相当多距离,突然雨到来,因通信问题,基亚两部赛车同时进入维修站,场面相当混乱。同时在两辆赛车周围帮忙换轮胎的人穿的衣服多达5种颜色!一 时间,基亚的PIT房前杂乱无章,在CCC这种全国比赛里面,这种画面也是难得一见的。结果很遗憾,由于换胎耽误了相当多时间让冠军白白流走。

 

        又如2010年CTCC 第七站上海,两位车手罕见发生碰撞,相对当时而言,其实雨战对基亚两位车手是较为有利的,由于当时赛车马力不及其他队伍,雨战能相对平衡赛车的差距。此 役,海哥和大头哥也有相当突出表演,海哥从第15追到第5,大头哥从开始就与现代、海马缠斗,由于被碰撞才屈居第6,很不幸由于两人都太渴望在雨战中获 胜,求胜心切,在弯道中乱了节奏,发生了碰撞。
 
 
  当然,我的观点看海哥和大头哥两人是最佳拍档,这是永远不会改变的。即使海哥目前暂时离开了CTCC,但我深信一两年后,甚至一两个月后,海哥会重新回到赛场,与大头哥两人并肩作战的。也相信着他俩会在许多年以后,成为中国赛车界的最佳拍档传说。
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