上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

蓉城接雨战? CTCC 2012赛季第三站前瞻
来源:CTCC官网 发布时间:2012/6/14 0:00:00

         刚过去的第二站珠海站,大雨的干扰让两组别正赛精彩激烈、扣人心弦,堪称长城润滑油CTCC中国房车锦标赛历史上最经典的战役之一。上海大众333车队的韩寒与海马福美来车队的小将谢欣哲分别拿下极具重量的胜利。仅仅两周后,CTCC就将移师成都国际赛车场,开始本赛季第三场较量。

 

超级量产组,进入新阶段

 


        珠海站,我们从上海大众333车队的POLO车身上看到了WTCC 西雅特SUNRED的身影,这也意味着车队告别伪1.6T引擎,正式启用WTCC级别的引擎开始对抗长安福特福克斯。本站结束后,双方将在下轮加重程度相同,双方重新站在同一起跑线上,真正对抗将在成都站延续。两款1.6T引擎,谁能更甚一筹,这站对本赛季走向有风向标作用。

 

中国量产车,不只是黄蓝?

 

 

        珠海站的雨中混战中,最后仅剩5辆赛车迎来格子旗的挥动。新厂商车队雅力士赛可达RSR车队依靠裴亮和夏禹两位上海车手的出色表现占据第三、四位夺得厂商杯亚军,也为这个赛场增添些新鲜力量。而成都站历来相当混乱,充满不确定性。雅力士军团能否再次创造惊喜?让组别呈现三足鼎立的局面?

 

赛事又将遇雨?

 

        赛道方面,全场3.3公里的成都国际赛车场是中国西南唯一的国际汽联二级赛道。最长的看台直路长830米。整个赛道共有14个弯角组成。对车手而言,各种类型弯角对车手还是具有极大考验。对调教而言,如何平衡直道和弯道的折中妥协将是调教重点。而在CTCC大赛车时代,至今所进行的三场比赛均在雨中进行。天气也是各车队在抵达成都后所需要关注的焦点。如果是干地,这又将展开这条赛道全新故事。

 

过往战绩:长安福特、北京现代乃上赛福星

 

        翻阅CTCC的历史数据,自CCC正式更名为CTCC后的这三年间,CTCC总计在成都国际赛车场举办了3场分站赛,以下两表分述两组别在蓉城的过往战绩。

 

首先我们关注超级量产车组(前2000cc组):

 

        最近三年的三场分站赛中,长安福特车队对成都雨站颇有心得,若不是去年正赛一场大雨迫使赛会推迟发车程序,间接造成江腾一的赛车发生问题,并最终在 领先时退赛,不然,福克斯军团极有可能连续取下三个Pole to Win的战绩。其他车队方面,普遍具有经验的老车手能在成都有所斩获,所以在混战中,充分预判场上局势,针对应战才是成都站的比赛良策。

 

        其次,关注中国量产车组(原1600cc组)近3场赛事情况:

   

        从该组别过往战绩看,参考价值已经不大的,所有的杆位和分站冠军夺主目前均不在目前的组别参赛名单中,有趣的是三年前三名共九个席位,从未有重复。这也直接说明过去三场雨战局面的混乱和难以预测性。这里将会迎来CTCC时代第四位分站冠军么?

 

        夏日蓉城,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛渐入佳境,更激烈的争夺,更成熟的赛事,加上POLO杯开赛,尚酷R杯的盛宴,6月16日-17日,成都国际赛车场,看本赛季第三轮较量。

 

 

<<上一篇:林立峰VS郭海生—— 那些年,我们一起崇拜的珠海车手 下一篇>>:CTCC移师蓉城 雅力士赛可达RSR渴望再获佳绩