上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R3-成都中国量产车组赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2012/6/17 0:00:00

 

 

 


 

        2012年6月17日星期日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国量产车组别第三站在成都国际赛车场落下帷幕。海马福美来车队的陈旭夺得冠军,北京现代纵横车队的孙正夺得亚军,海马福美来车队的林立峰夺得季军。以下为赛后新闻发布会实录:

 

海马福美来车队 林立峰:在CTCC的所有比赛中,我比较喜欢成都的赛道,上一年的成都赛道也是我们拿的冠军。昨天的排位赛有点混乱,因为我在最后几分钟从第三名变成第八位发车,在这一分钟内我的成绩变化如此大,心理落差也很大。所以今天的正赛非常满意,可以从第八发车最后拿到第三名,我也很开心了。

 

 

北京现代纵横车队 孙正:排位赛的时候,我的新赛车发生了一些小的问题导致只能在第九位发车。这应该是很混乱的位置,容易发生事故。今天正赛时发车很顺利,我保持了一个安全的位置以等待机会,找到机会之后我就开始超越,最终超越来到了第二的位置,我觉得很幸运。

 

 

这中间其实有一个小插曲,我在后面跟的时候,看到前面有三辆海马赛车,一辆雅力士赛车,我以为这个就是我前面所有的车手了,当我一一完成超越后,我就在电台里问车队还有几圈,他们说“还有四圈了,不着急,慢慢开”。当时我以为我排第一了,开回来就可以了,直到回到收车点,看到前面还有一辆海马,我才知道原来前面还有一辆车。这算是一个小意外吧,我和车队没有得到良好的沟通,最后也没有发起进攻。

 

 

海马福美来车队 陈旭:恭喜我和我的队友拿到好的成绩,非常开心拿到了冠军,非常激动,整个车队非常顺利,调校也非常顺利,找到了非常好的方式,在这个方式下,成功的和之后的车手保持了一定距离,之后的比赛应该也会很精彩,今天非常高兴。

 

记者提问林立峰:你是怎么控制好与前车后车贴紧度如此近,却保证不发生事故的?

 

 

林立峰:这是我在CTCC多年的积累下来的经验,因为正赛和排位赛不一样,车手一定要有自己的节奏。这次孙正对我不断发起进攻,在防守方面我要保证为厂商争取成绩的情况下,尽力的跑完每一场比赛。我们希望每一场比赛都是开心的,速度的但也没有不愉快的。

 

记者提问孙正:我看到你的赛车很多次都打滑,但还能保持很好的节奏,是不是用漂移的方法来过弯比较适应你的新车驾驶方式呢?

 

 孙正:因为我们的新车落地,在成都站之前还没有试车,在操纵器方面,可能有点不尽人意,这个是我们经过讨论之后的策略,我们只能用这个方式迎战,当然风险也是有的,而我觉得这样的冒险夜是值得的,不然我们也无法拿到这个成绩。

 

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