上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC-R3-成都中国量产车组赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2012/6/17 0:00:00

 

 

 


 

        2012年6月17日星期日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国量产车组别第三站在成都国际赛车场落下帷幕。海马福美来车队的陈旭夺得冠军,北京现代纵横车队的孙正夺得亚军,海马福美来车队的林立峰夺得季军。以下为赛后新闻发布会实录:

 

海马福美来车队 林立峰:在CTCC的所有比赛中,我比较喜欢成都的赛道,上一年的成都赛道也是我们拿的冠军。昨天的排位赛有点混乱,因为我在最后几分钟从第三名变成第八位发车,在这一分钟内我的成绩变化如此大,心理落差也很大。所以今天的正赛非常满意,可以从第八发车最后拿到第三名,我也很开心了。

 

 

北京现代纵横车队 孙正:排位赛的时候,我的新赛车发生了一些小的问题导致只能在第九位发车。这应该是很混乱的位置,容易发生事故。今天正赛时发车很顺利,我保持了一个安全的位置以等待机会,找到机会之后我就开始超越,最终超越来到了第二的位置,我觉得很幸运。

 

 

这中间其实有一个小插曲,我在后面跟的时候,看到前面有三辆海马赛车,一辆雅力士赛车,我以为这个就是我前面所有的车手了,当我一一完成超越后,我就在电台里问车队还有几圈,他们说“还有四圈了,不着急,慢慢开”。当时我以为我排第一了,开回来就可以了,直到回到收车点,看到前面还有一辆海马,我才知道原来前面还有一辆车。这算是一个小意外吧,我和车队没有得到良好的沟通,最后也没有发起进攻。

 

 

海马福美来车队 陈旭:恭喜我和我的队友拿到好的成绩,非常开心拿到了冠军,非常激动,整个车队非常顺利,调校也非常顺利,找到了非常好的方式,在这个方式下,成功的和之后的车手保持了一定距离,之后的比赛应该也会很精彩,今天非常高兴。

 

记者提问林立峰:你是怎么控制好与前车后车贴紧度如此近,却保证不发生事故的?

 

 

林立峰:这是我在CTCC多年的积累下来的经验,因为正赛和排位赛不一样,车手一定要有自己的节奏。这次孙正对我不断发起进攻,在防守方面我要保证为厂商争取成绩的情况下,尽力的跑完每一场比赛。我们希望每一场比赛都是开心的,速度的但也没有不愉快的。

 

记者提问孙正:我看到你的赛车很多次都打滑,但还能保持很好的节奏,是不是用漂移的方法来过弯比较适应你的新车驾驶方式呢?

 

 孙正:因为我们的新车落地,在成都站之前还没有试车,在操纵器方面,可能有点不尽人意,这个是我们经过讨论之后的策略,我们只能用这个方式迎战,当然风险也是有的,而我觉得这样的冒险夜是值得的,不然我们也无法拿到这个成绩。

 

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