上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

喜获重要积分 东风悦达起亚778卢家骏状态十足
来源:东风悦达起亚778车队 发布时间:2012/6/19 0:00:00

        2012年6月17日,气温骤降只因雨势不稳,本周末延续了上年度成都站CTCC的雨战,不同的是今年的雨势比去年细密而持续,今天所有比赛都有三个共通点:必需用上雨地胎出赛、打开大灯、滚动式起步。超级量产车组东风悦达起亚778车队保持优势,速度上也没有被涡轮赛车拉开,在第八起步,最终第八完赛,为车队取得重要积分。

 

 

        比赛进行十八个圈,但因天雨及温度关系,安全车带领了三圈让所有赛车的轮胎都未能进入工作温度,比赛第五圈时,安全车撤出,真正的决斗正式开始。

 

        比赛一开始第一集团已遥遥领先,卢家骏起步之势被后方的三部1.6L涡轮Polo紧紧相迫,成为第三集团之首。比赛至中段,卢家骏用尽方法抵抗三部Polo赛车力保第八,其后拼尽全力希望追上第二集团并取得靠前位置。当赛事只剩五圈左右,卢家骏发挥与昨日无异,与全场最快的赛车同样只是相距1.3秒,直指第七位的张志强。最后只剩一圈,原本第三位的何晓乐轮胎爆了,后方4-7位的赛车都将之超越,在最他一圈的弯角中何晓乐勉强完成了比赛,卢家骏以第八名结束成都站赛事。

 

  在赛后卢家骏表示:“我们的赛车只是引擎没有优势,其他如车架、煞车、变速箱等都相距不大,我从后跟着他们就非常清楚。在刹车点以至出弯加油之前,我 们的赛车并没有落后,但在出弯点我比他们还要早加速,都会被他们压倒性拉开距离。现在我们的优势就只有雨战和轻量,下一站他们加重,我们的赛车也会再次升 级,希望这样的情况下能拉近点点动力上的差距。另一方面,我们第一台全新赛车已经开始着手制作中,希望能提早进入赛道测试及提取数据。”

<<上一篇:孙正上演超车大戏 收获CTCC成都站亚军ht 下一篇>>:蓉城决战!雅力士赛可达RSR车队成都站回顾