上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

对话江腾一:锦标赛需要稳定性
来源:CTCC官网 发布时间:2012/7/5 0:00:00

        加盟长安福特车队已经三年,他热爱赛车,赛车是他心中不可割舍的一部分,他是长安福特车队的一份子,所以江腾一越来越将长安福特车队及CTCC的比赛当成是日程中不可缺少的一部分。

 

 

 

        提起江腾一,大家会回想起那位曾经代表中国参加A1赛事的追风少年。如今这位少年熬成了爸,发福不少,成熟不少,不变的是他依旧拥有的赛车实力。在2012年的赛事中,前三站赛事三站完赛,三登颁奖台,分别夺得第二名、第三名及第一名,帮助自己及车队占据积分榜的首位。

 

 

 

三登颁奖台

 

        在2012年4月最后的一个周末,CTCC如期上演,长安福特车队继上海大众333车队后打造出1.6T的涡轮巨兽新福克斯迎接新挑战,他们也打算一出场便赢尽所有的对手,所以在排位赛之时长安福特车队便包揽了前三席位。但这前三的席位并没有包括江腾一,江腾一跟在韩寒身后,排第五。正赛时,江腾一在比赛前几圈便对韩寒实现超越,来到第三,也为前面两位队友承担了护航的重任。比赛中断,趁赛会出示黄旗、几位车手争斗之机,江腾一又顺势超越何晓乐,最终第五位发车的江腾一以第二位冲线,长安福特车队也以包揽1-2-3-4的无敌姿态开始了他们的新赛季。

 

 

        来到珠海站,长安福特车队面临了来自上海大众333车队的挑战与压力,在排位赛中,韩寒速度提升之快让长安福特车队始料未及,以至于周日的比赛成了长安福特车队的防守战。但韩寒的赛车经过提升后的确无人能挡,但何晓乐、江腾一获得第二第三无疑为长安福特车队保住了优势,也保住了争取年度车队积分的实力。

 

 

        成都站,长安福特车队主场作战,不容有失。即使周六排位赛时滂沱大雨,但三位蓝军战士无疑让车队上下吃了一颗定心丸,并包揽排位赛的前三,而排在第一的则是江腾一。然而,由于周日大雨形势不变,赛会决定以滚动形式发车,这无疑让前三发车的长安福特车队失去了排位的优势。但江腾一始终保持自己领先的位置直到迎接方格旗的挥动,夺得大半年来的冠军,这距离上一次他的夺冠已经相隔六个分站。

 

 

谈压力

 

        不得不说,在一个冠军车队里假如长时间不夺冠,便会产生一种无形的压力。因为在长安福特车队中,四位车手所用的赛车、资源都是一样的,除了车手的个人风格不一样外,其他没有任何异样。也就是在这四位车手的竞赛中,拼的完全就是车手个人的技术。就是因为赛车的实力平均,赛手的实力平均,所以理所当然地,他们每一位都非常渴望可以有成绩肯定自己。然而,江腾一却作出了自己的理解,“其实在我们四位车手当中都有一个共识,就是无论如何确保车队可以卫冕冠军放在第一位,其他的竞争都是次要的。压力不是没有,但也没有想象中那么大。近一年来比较遗憾的一场比赛就是去年的成都站原本也是领先的,后来因为爆胎了没有夺得 冠军。但今年终于还是拿到了。”

谈积分

三站比赛过后,江腾一处于积分榜的首位,但他的竞争对手韩寒与他无限接近,所以目前他也无法预料接下来的形势。“比赛只比了三场,后面还有五场比赛。所 以 现在很难说自己会是怎样的一个状况,但我目前的策略就是保持自己的稳定性,每一场比赛都要确保先完赛。真正总冠军的最后归属,我想要到最后一两站的时候才 能有分晓。”成都站后,紧接下来就是连续两场鄂尔多斯的赛事。翻开近两年鄂尔多斯的战况,江腾一一直保持一个非常高的水准——两年这里的比赛均夺得冠军。 “很明显,这两站将是我们和333差距拉开的一个分水岭,不论是谁拉开谁。不能说我在这里有什么秘诀,因为我跟队友的一切是相同的。只能说我个人比较喜欢 这条赛道,弯道多,有上下坡,挑战不少。”

谈CTCC

不像其他多线作战的车手,江腾一很安于守住 CTCC的工作,除了平时有跑跑卡丁车,江腾一几乎不参加其他职业赛事。因为他认为CTCC已经是国内最高水准 的赛事,而他又身处其中最顶尖的车队,所以只要在这里好好磨练自己、将自己的水平与状态最佳地发挥出来,已经非常难得。“CTCC跟长安福特车队给我提供 了一个稳定的赛车环境。跟历史相比,CTCC已经很公正公开,关注的人越来越多,比赛越来越规范,宣传推广工作越来越到位,做的视频也非常精彩。虽然还有 很多待改进的地方,但我们已经可以料想到它必定会成长为中国的顶尖职业体育赛事。我很有幸可以身于其中最顶尖的车队,我的目标就是希望通过自己的努力也成 为其中顶尖的车手。”

<<上一篇:梦回王朝 老车手刘洋的第二次起航 下一篇>>:再踏沙途 孙正出击CTCC鄂尔多斯站