上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC 鄂尔多斯站 中国量产车组新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2012/7/8 0:00:00

        2012年7月8日星期日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在鄂尔多斯进行了第四站正赛的对决,在中国量产车组别当中,重庆CC车队的万金存豪赌打赢,夺得冠军,第二位及第三位的是北京现代纵横车队的崔岳以及刘洋。以下是赛后新闻发布会实录:

 

 

北京现代纵横车队 刘洋

 

        整场比赛很艰苦,由于下雨所以很艰苦。由于我跟队友在前面领先带开了,积累了领先优势。但是没想到下雨,在进站换胎的环节上出现小失误。如果留在赛道上,结果会不一样。但是我们考虑的都是下雨以后的情况,没考虑过会赌博干胎,所以跟队友就没有取得好的成绩。

 

北京现代纵横车队 崔岳

 

        今天对我来说是很有意思的一场比赛,从杆位起跑,然后一直处于领先的位置,我跟队友处于非常有利的位置。昨晚自己想了一下,觉得昨天的杆位对我来说很好,但是我对自己的表现不满意。我觉得老天有一点点不愿意让我拿这个冠军,老天在磨练我。在第六圈的时候下雨的时候,这个雨是倾盆大雨。这场雨下得所有人都莫名其妙,我握着方向盘手都在抖。进站换胎浪费了很多时间,不过对今天的比赛,还是比较满意。我会在接下去几场取得更好的成绩。

 

重庆CC车队 万金存

 

        这场比赛从排位赛来讲做到了第五第六的成绩,但是还有很多地方值得改进。如果不下雨,一点机会都没有。这个冠军只是老天安抚一下我,我知道没有任何意义。我满意这个结果,但是我不满意这个过程,调校走了很多弯路。感谢车队,感谢厂商和赞助商,也祝贺其他的人。

 

记者提问:刘洋,你和崔岳是最早打开雨刷,你的第一反应是留在赛道还是换雨胎?珠海没有回去换胎,为什么这一站去换了雨胎呢?

 

        刘洋:因为珠海的雨没有鄂尔多斯的雨大,而且它下得比较早,离比赛结束还有11圈,我跟队友还有车队都在想,如果下11圈的话很难完成比赛。在后半段的赛道其实是比较干的,干胎来跑应该可以。我接到车队指令是逐个换胎,所以按照秩序换胎,崔岳在我们前面。

   我比崔岳多跑了两圈,这两圈我感觉用干胎来跑很难了,我每个弯道都很小心,干胎几乎都跑不了。所以我才跟车队交涉我要换雨胎,从结果来看这个选择是错误 的,但是从另一个角度来讲还是比较稳妥的。只不过是交流上还缺乏沟通,因为下雨可能无线电有点不通。我出维修区以为我在前面,但是其实我在第六,所以我把 节奏放得很慢。

  记者提问:进站换胎时候是什么想法?你第一个进站,是觉得冠军在手还是要丢了?

  崔岳:当时雨下的时候就慌了,处于领先,进站换胎又损失了很多时间,差不多用了1分钟,刘洋才用了20多秒。出站之后我掉到了第七,在很多人的后面。最终我就一直追,感谢车队一直在帮助我,最终追到了第二。

  记者提问:下雨的时候看到别人都进站了,你留在了赛道上,你的心态是怎样的?

  万金存:首先不进站换雨胎的时候是我自己做决定的,开始下雨的时候是10圈,跟着大家进站是没得赢的。我们车队的经理很称职,他纪录了每个车手的时间。所以我知道我有个时间差,不换胎也可以跑在对手前面。

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