上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

史翠英群星征服新赛道 张志强一路赶超勇夺第五
来源:CTCC官网 发布时间:2012/7/12 0:00:00

         2012年7月8日星期日,CTCC中国房车锦标赛中国超级量产车组赛事于下午14点20开始,又迎来了一场雨战,原定16圈的比赛,因为这场突降的暴雨,赛会决定在第12圈出示红旗,并结束比赛。在雨中奋战的史翠英群星车队的张志强以第五的成绩完赛,为车队带回积分,连续四站夺得俱乐部杯冠军。对史翠英群星车队来说,这条奔马赛道,又是从零开始,本站比赛为下月再次出征鄂尔多斯奠定了宝贵的数据基础,车队上下齐心协力,寻求新的突破。全年赛程过半,可以看到群星车队正在逐步缩短与厂商队之间的差距,从排位赛成绩来看,与杆位之间的差距,基本能控制在1秒左右。 

 

  
 
张志强:发车不利 一路赶超  
 
        在比赛初始阶段,因为起步的问题,张志强排在了车阵的尾端,一下子掉了好几个排名位置,但是年轻敢拼的张志强在赛程的前半段,一路猛追,实现超越,驾驶自己的科鲁兹赛程杀回第五的位置,振奋人心。 
 
        “今天的起步有一些问题,但之后我开始慢慢追上前面的赛车,自己掌控的节奏也很不错。因为车队的赛车调教还是很不错,一度上升多个位置,后来我们半轴出了些问题,还好幸运的是安全车出来了,所以我没退出比赛,总之,这场比赛最终拿到积分了,车队对于新赛道的适应度也很好,正期待下一场比赛。” 
 
  
 
陆淦:半轴断裂 遗憾退赛 
 
        相比张志强的强烈追击,陆叔则显得有些无奈,因为赛车半轴的问题,早早的退赛了,鄂尔多斯对经验丰富的陆淦来说,却是一条全新的赛道,本站比赛积累的数据以及赛道的驾驶经验为下站夺取上佳的成绩奠定基础。 
 
        “我有点不幸运啦。这个周末,我赛车的半轴多次出现问题。我认为可能是半轴质量上的问题,整场比赛我的队友也发生这样问题,车队正在研究情况。我首次尝试鄂尔多斯国际赛车场,总体感觉是一天比 一天的好,在刚开始几圈,尽管被张盛钧干扰了下,节奏稍微有点乱,但自己很快还是调整好了,可惜最后半轴断了,退出比赛,不过我们已经积累了很多关键数 据,相信1个月后的第二次鄂尔多斯站,我们还有很明显的提升空间,可以做出点成绩。”

史翠英群星车队本站比赛虽遇到不少坎坷和技术问题,但还是展现了这支俱乐部车队不错的临场表现能力,到达车队赛前预定的计划。相信一个月后全年第五分站赛,经过调整,科鲁兹1.6T能在下半程展现出更好水平。

       下一站,CTCC将继续在鄂尔多斯进行,时间为8月17日-19日,敬请期待!
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