上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

不断寻求提升 东风悦达起亚征战鄂尔多斯
来源:CTCC官网 发布时间:2012/8/18 0:00:00

        2012CTCC中国房车锦标赛已经进入下半年度的比赛,东风悦达起亚778车队将以全新面貌应战。战车方面,本赛季全新赛车K2的神秘面纱仍未能揭开之时,褔瑞迪仍然担当着一个重要角色,配合车队中的四位车手完成征服的使命。上一场赛事,东风悦达起亚778车队的车队经理卢家骏明确表示对腰斩赛事感到无奈。来到第五分站,他们对褔瑞迪赛车仍抱有希望,本站有两台赛车已经加入了新研发的技术,以帮助提高动力,另外两台赛车则加入车尾底部的新调较,这无疑是红军积极面对艰难赛况的态度,同时也为新赛车铺路,他展望新的设定会为赛车带来0.3秒的提升。

 

 

卢家骏

  

        我们本站的比赛在引擎上作了一些改良,也算是一点小测试吧,希望在动力上面可以拉近半秒左右。另外底盘方面主要是避震的规格更高、调整的自由度更大的型号,所以在底盘其他拉杆、撑杆也要相对调整,在这里也希望能快上一点点。现阶段两天的试车和练习好多于坏,希望本站能够和涡轮赛车的距离拉近点。

 

宋建成

 

        本场比赛有点惊喜,在星期四的练习中,车队为我的赛车换上新引擎,我只能以较低的转速去将新引擎磨合。但发现新引擎会有潜在问题,需要作少量改良才行。所以星期四晚再换入另一副新引擎,所以今天上午的练习我也不能发挥新引擎的实力,同样需要以磨合所需的转速去驾驶。相反车队为我调整的车尾新设定就非常满意,惟一缺点就是需要重新装回尾翼,虽然重量有所增加,但相信新的设定能弥补这丁点重量。


詹家图


上一场比赛我的引擎报销了,所以本场就需要用上新引擎去磨合。经过星期四的测试,今天上午的时间比上站快了半秒,对我来说是非常满意的。至于底盘设定方面,我希望在干地与湿地之间取得平衡,看天气到现在谁也说不定是晴是雨,希望可以有更好的发挥。



江榕豪

 


在昨天的练习中我未能出席,刚好赛车的发电机故障,同时检查其他部份的问题,只能在今天上午再去测试。虽然动力上仍未能拉近涡轮赛车,但整个练习过程非常顺利,时间方面并未有因此而下降,越来越期待新赛车的出现。

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