上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC第五站中国量产车组发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2012/8/19 0:00:00

 

        2012年8月19日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在鄂尔多斯进行第五分站的角逐。在中国量产车组别中,年轻小将陈维安率先冲线,成为CTCC历史上最年轻的冠军,崔岳在于队友的血拼中成功杀出一条血路获得亚军,林立峰则因为夏禹和黄楚涵的碰撞抢下颁奖台最后一个位置。以下是中国量产车组的赛后新闻发布会实录: 

 

海马福美来车队 林立峰 

 

        首先在这里感谢所有的媒体和中汽联,今天其实我上颁奖台是一个惊喜。我们的车负重最多来到了鄂尔多斯,这条赛道有几个上坡对我们是致命的弱点。我们的目标就是尽量保证位置,或者是退到后面去,把负重去掉迎接肇庆的比赛。可能是比赛中间竞争激烈,也有一点运气,所以获得第三名。 

 

北京现代车队 崔岳 

 

        今天的比赛非常非常残酷,我在发车的时候在一号弯时候轻轻碰了一下,这一个碰撞把车队所有的计划打乱了。我在后面就稳稳当当的跑,第二对我来说非常非常好,我已经在年度积分榜第一,遥遥领先。最大的困难是加重的问题,我没想到车队能拿下车队冠军,拿到了还是要恭喜车队。同时祝贺陈维安。 

 

雅力士赛可达RSR车队 陈维安 

 

        其实在昨天的发布会后,我并没有觉得今天我可以坐在正中的位置。今天的比赛的话,出乎我的意料,我觉得通过前五场CTCC才能让我捡到了一个运气,一路领跑没碰到太多的问题。同时我要感谢张涛主任,从第一站开始就跟我说要完赛。虽然六场比赛有一场没能完赛,但是我一直记住了这句话,哪怕有任何事情发生,我也要完赛。我非常努力的拼搏,也感谢车队为我做出了一台好车,感谢车队的支持。 

 

记者提问林立峰,听说你的目标是要退到后面减重,在名次不断攀升的情况下你感受如何? 

 

        要减也等到比赛后面再退下去,之前都要往前赶,车队最终也要根据负重的情况来决定谁退。我们的车是原装的1.6L,只有100马力,每多一份重量影响就很大,所以自然会对负重十分敏感。下站是我们的半个主场,所以还是要为下站考虑,能获得第三确实是因为运气很好。 

 

  记者提问崔岳,说一下你和队友在大直道的缠斗? 

 

  我也掉到了刘洋(微博)和朱戴维后面,我还是为车手积分榜考虑,他们两个斗车很凶,我就拉得很远。我是正常在跑,他们有碰撞,所以我就追到他们,我在直道上抽头,我就靠近广告墙,在一号弯我又收了,为了避免事故。 

 

  记者提问崔岳,你什么时候坐到中间去? 

 

  计划赶不上变化,我们可以做到最好,甚至更好,但是车队的变化永远太多了。 

 

  记者提问陈维安,安全车出来后你的心态如何? 

 

  我一直在担心,心情的起伏是很大的,最开始的比赛,能保持住位置就好了。在出安全车前,想着尽可能往前跑。但是出了安全车,等于之前的差距都没有了。在电台里也跟车队有很多交流,感谢队友帮我挡了后面的车不少时间,要谢谢我的队友夏禹。

<<上一篇:不断寻求提升 东风悦达起亚征战鄂尔多斯 下一篇>>:锦湖轮胎成为“CTCC中国房车锦标赛2013-2015赛季指定轮胎”