上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

大结局! CTCC 2012赛季收官战前瞻
来源:CTCC官网 发布时间:2012/11/1 0:00:00

        4月底,2012赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场拉开帷幕。时隔6个月,众车队携手WTCC世界房车锦标赛重回于此,上演年终对决。中国量产车组双料冠军,中国超级量产车组车手冠军将在这里产生。话不多说,直切主题!

 

赛事亮点:总冠军之争!

 

 

        前七站战罢,除去长安福特车队提前拿下超级量产车组车队冠军外,其他三项主要荣誉都将在上赛道决出。让我们分别来看积分榜情况。

 

        首先是最具悬念的中国量产车组,车手争夺将是一场3对1的大戏,崔岳被气势汹汹的海马三强围攻,目前北京现代在车重上占据一定优势。还有一点,CTCC能否诞生首个一场未胜的总冠军——崔岳?车队冠军方面,海马福美来领跑北京现代4分,鹿死谁手还很难说。

 

        在超级量产车组中,在首次大众-雪佛兰-福特同登台后,比赛显然更精彩了。尽管长安福特已经提前锁定年度车队冠军,但车手冠军争夺与中国组类似,依旧是场3对1大戏,究竟是长安福特阵营取胜,还是韩寒完成逆转总冠,值得期待。

 

赛道格局:继续小赛道

 

 

        其中,大家最为了解的是标准赛道(F1大奖赛赛道),其全长5.451公里,总计14个弯角(左、右弯各7个),其自2004年起,连续10年被评定为国际汽联一级赛道。除大奖赛赛道外,上赛道曾使用过多个规模的赛道,例如:MotoGP曾使用5.281公里赛道,澳洲V8超级房车赛使用过4.6公里赛道。而CTCC近年来习惯使用2.467公里的短赛道,这也是组织者考虑房车赛的比赛需求而定制的。

 

        此次CTCC与WTCC将采用上赛场4.603公里赛道格局,这也是V8,CCC时代曾使用过的赛道格局。共14个弯角(其中7个左弯,7个右弯)。从赛道图直观看,格局就是把“上”字的上“横”给去掉了,保留上赛道其他重要元素,每回合总计13圈的赛事,无疑是全年即蒙扎站后,平均速度最快的赛事之一。到底在这样的赛道中W与C究竟差距几何,较去年又有怎样的进步?也是各位观众所期待看到的。

 

过往战绩:长安福特、北京现代乃上赛福星

 

        翻阅CTCC的历史数据,自CCC正式更名为CTCC后的这三年间,CTCC总计在上海国际赛车场举办了6场分站赛,以下两表分述两组别在上赛的过往战绩。

 

        首先我们关注今年成为主要热点的中国超级量产车组(前2000cc组):

 

 

        从这些年,上赛道车队的发挥来看,长安福特车队无疑占据优势,目前三位夺冠热门更是均获得过胜利,尤其是积分榜领先的何晓乐两次夺胜,反观韩寒在CTCC时代无论何组均未能杀入过三甲,难道胜利的天平已经倾斜了么?另外陆淦也有两次夺胜,他能否带领史翠英群星车队迎来建队第一胜?

 

        其次,关注中国量产车组(原1600cc组)近5场赛事情况 

 

 

        目前看,中国量产车组,夺冠竞争对手中每一个人都登上过领奖台,但无一人多胜过,林立峰曾3次第二,崔岳2次第二,而谢欣哲则连续两次第三,看来最终年度冠军的肉搏战,谁能取胜,谁就将笑到最后!

 

        一年的赛事即将告一段落,谁能最终获得中国冠军,来上海国际赛车场,看长城润滑油CTCC中国房车锦标赛总决赛!
 

 

 

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