上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC超级组排位:王睿千分之一秒绝杀!起亚新车获第二
来源:CTCC官网 发布时间:2012/11/3 0:00:00
 
  2012年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛收官战-上赛站超级量产车组排位赛于14时40分准时开始。最终上海大众333车队的王睿最终夺得杆位,东风悦达起亚778车队的卢家骏位列第二,以0.001秒惜败,这同时也是CTCC时代中杆位决胜的最小差距。
 
  维修区绿灯开放,时长30分钟的年度最后一场排位赛开始。首先出站的是个人参赛选手张盛钧首先出站,在1分钟半的时间内,几乎所有的赛车都驶上赛道。但在暖胎圈中,东风悦达起亚778车队宋建成的赛车打滑,随即又重新返回赛道继续驾驶。
 
  但好景不长,仅仅一圈后,宋建成的赛车又在大直道上停了下来,赛会随即决定出示红旗暂停比赛。由于其福瑞迪赛车爆缸锁死,赛会只能使用清障车出来清理赛道。此时比赛仅进行了5分10秒,此时最快的是驾驶14号赛车卢家骏的1分59秒151。
 
  赛会决定于14时54分恢复比赛,场上还剩15辆赛车参赛。第一个登场的是史翠英群星车队的陆淦,随后紧跟的是张志强的赛车,作为两位没有在第一轮做出成绩的选手而言,之后的成绩相当关键。
 
  由于赛道较长,大家可以做成绩的机会相当少的。在10分钟后,卢家骏的东风悦达起亚K2赛车依旧保持着领先,其次是上海大众333车队的韩寒和长安福特车队的江腾一。
 
  
 
  进入比赛的最后十分钟,所有车队开始最后争夺。在还剩8分钟的时候,卢家骏的赛车提前返回维修区。此时江腾一做出1分59秒198的成绩,仅比卢家骏慢了0.047秒。
 
  进入最后五分钟的格局,而进入到2分钟大关的车手仅有8位。
 
  比赛还剩最后三分钟,王睿以0.001秒刷新卢家骏保持已久的领先成绩。前八名仅差距0.841秒,这在本赛季CTCC赛季中,包括在上赛道使用大格局赛道的历史上相当罕见的。首次出赛的东风本田车手黎智聪则位列第13位。
 
  排位赛随着格子旗挥动而结束,王睿凭借排位赛阶段的精良表现,最终拿下杆位。首次更换涡轮赛车的卢家骏也表现惊艳,拿到第二。关于总冠军的争夺,江腾一,韩寒与何晓乐犬牙交错,年度车手冠军的最终决战就将上演。
 
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