上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

黄袍加身 走近中国量产车组年度冠军谢欣哲
来源:CTCC官网 发布时间:2012/12/3 0:00:00

        长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛大幕落下,谢欣哲成功夺得了中国量产车组的年度车手冠军。这个年轻的车手,是如何战胜其他车手获得锦标的?他又是如何在赛场中昭示自己的年轻和阳光的?我们一起来走近这位2012年的新科冠军……

 

        伴随着2012赛季的CTCC大幕在上海国际赛车场落下,谢欣哲成功夺得了2012赛季中国量产车组的年度车手冠军,要知道在第二站珠海的时候他才刚刚获得自己生涯的第一个分站冠军。半年后的上海站,他就高举着年度冠军的奖杯……

 

 

出身学院派

 

        谢欣哲是一个学院派的车手,毋庸置疑。所谓学院派车手,是指一位车手通过卡丁车、方程式赛车等赛事逐步晋升的升级序列来爬升。谢欣哲就是这样一位循序渐进的车手,从卡丁车到CFGP再到CTCC,谢欣哲的赛车历程遵循着最为国际、最为标准的流程,加上过人的天赋,可以说他的成功并非偶然。

 

        2010年,谢欣哲加盟东风日产基亚车队。车队慧眼识英雄,年轻却天赋凛然的谢欣哲正式加盟中国顶级房车赛事。一年过后,他已经完成了历练,能够帮助车队在比赛中登上领奖台。虽然在2011赛季中,东风日产的离开让车队遭受了极大的打击。不过,考验一位车手是否强大,并非要看其在赛车鼎盛时的速度。谢欣哲2011年的处境正是如此,在逆流中不断向前,越是逆境却越不能阻挡谢欣哲的上升势头。他不断在赛季中夺得精彩的成绩,杆位和季军这样亮眼的成绩照理说是不会光顾一支被厂商“遗弃”的车队,但是谢欣哲却逆反了这样的常理,他成功在鄂尔多斯和广东肇庆站登上了颁奖台,夺得季军。

 

黄袍加身夺金鼎

 

        2011赛季后,基亚车队选择了暂别CTCC。谢欣哲就面临了一个车手最头痛的问题,选择前行的道路。好在,他丰富的赛事经验以及优秀的天赋被围场里的人看在眼里。海马福美来车队向谢欣哲抛出橄榄枝,此后,谢欣哲的舞台更为广阔。

 

        早在2012年元旦的时候,谢欣哲在广东国际赛车场还是第一次坐进海马赛车的驾驶舱。在几圈的试驾后,他很快给出了自己对赛车的见解。学院派出身的车手的一大优点——及时给车队回馈自己对赛车的感受在谢欣哲身上展现无遗。

 

        很快,2012赛季拉开大幕。谢欣哲在第二站珠海,就驾驶福美来赛车夺得了自己的生涯首个分站胜利。不过在接下来的几场比赛中,谢欣哲遭遇了一个不小的低谷,连续几站比赛,谢欣哲均需要忍受赛车过慢而无法找到适合调校的痛苦,甚至一度排位落至后列。作为一个职业车手,特别是已经体验过身处漩涡中心的车手,谢欣哲很快调整好了自己的心态,并且最终成功走出了低谷,重燃战魂。

 

        天马山,谢欣哲成为本赛季中国量产车组首度斩获两个分站胜利的车手,给他的年度冠军争夺加足了砝码。最终,收官战未上领奖台,却夺下了年度车手总冠军。这是一个全新时代的开启,由谢欣哲亲手打开的,CTCC一个叫谢欣哲的时代正式开始上映。

 

年轻阳光不张扬

 

 

        谢欣哲是一个激进的车手,在赛场上他总是用尽每一寸赛道去攻占领土。然而,他却并不暴力,在推向极限的同时却也给对手和自己留出了足够的空间,保证了在失控时大家都有回旋的余地,不至于陷入险境。

 

        赛道之外,谢欣哲散发着年轻的活力,阳光却不张扬。在车队里,他的年纪和辈分都是最小的一个,在诸位前辈面前,谢欣哲总是能够活跃气氛的那个“开心果”。而在需要认真学习讨教的时候,谢欣哲也非常虚心,不会因为自己曾经取得过好成绩而骄傲。

 

车队内部的小桥梁

 

 

        关于谢欣哲,不仅仅是海马福美来为他提供了一个施展的平台,谢欣哲的夺目也更是让车队收获了一个赚足曝光的平台。我们认识的谢欣哲,好像总是有一股使不完的劲。很多车手在比赛后,都会显出疲态。谢欣哲却不会,在比赛之余,他会到赛车博物馆参观,而他在英国研读的专业,更是赛车工程。他相信攻读赛车工程专业,能够帮助他更加深刻地理解好赛车的结构,在赛车调校上给出自己独到的见解。

 

        无论是参与微电影的拍摄,还是与CTCC车手一起在赛道上跳起红火的江南STYLE,谢欣哲总是走在所有车手的最前列。他有自己的微博,在网上积极与其他网友交流沟通,包装自己。在围场里,他有着自己酷酷的一面,虽然年轻却也不失风范。这就是一个90后车手最真诚的一面,不虚伪,很直率却也得人喜爱。

 

        就是这样一个年轻朝气的车手,夺得了2012年CTCC中国量产车组的年度车手冠军。新的时代已经开启,让我们一起期待,谢欣哲的未来再度闪耀出迷人的光辉!

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