上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

       长安福特汽车有限公司由福特汽车公司和长安汽车集团于2001年4月共同签约成立。是一家集整车、发动机、变速器制造于一体的大型综合性现代化汽车企业。长安福特现有六家工厂,分别为四家整车工厂和一家发动机工厂、一家变速箱工厂,除第四整车工厂位于杭州之外,其余工厂均位于重庆。所有工厂投产后,长安福特整车产能将达到120万辆,跻身国内汽车行业第一阵营。

       目前长安福特生产和销售的主要车型有:经典福克斯、新福克斯、致胜、新嘉年华、翼虎、翼搏、新蒙迪欧,加上未来将陆续投产的多款车型,长安福特产品谱系将涵盖所有主力市场,满足并引领用户需求。

       本年度长安福特参赛车型为新福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为K3,排量为2.0T。

海马汽车

海马轿车有限公司(郑州基地)是海马汽车集团股份有限公司的全资子公司,位于郑州市经济技术开发区,总资产72亿元。公司2007年入主中原郑州,依托区位优势、市场优势和配套优势,已形成自主的价值链体系和核心竞争力。已建成三个整车工厂、发动机工厂、上海研发中心、电动汽车研发试制中心、开封零部件工业园、郑州零部件工业园和物流仓储配送中心。

目前,海马轿车生产和销售的车型有:新生代乐活车—海马M3、新智驱SUV—海马S5、全时互联运动轿车—海马M6 。

本年度海马汽车参赛车型为海马M6,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝CC,排量为2.0T

一汽丰田

一汽丰田汽车销售有限公司(英文名称:FAW Toyota Motor Sales Co., Ltd.简称FTMS)是由中国第一汽车集团和丰田汽车集团合资组建的一家大型汽车销售公司,注册资本2500万美元,其中一汽占股51%,丰田49%

       FTMS成立于20039月,FTMS目前主管以下几款系列商品的销售及售后服务,分别是CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA全新卡罗拉、COROLLA HYBIRD 卡罗拉双擎、COROLLA EX花冠、全新VIOS威驰、威驰FSPRIUS普锐斯、LAND CRUISER 200兰德酷路泽、PRADO普拉多、全新RAV 4荣放、COASTER柯斯达以及PREVIA普瑞维亚、HIACE86

       经过14年的努力,FTMS拥有600余家经销商,遍布全国各省市、自治区、直辖市。完善、便捷的销售和服务网络保证了TOYOTA品牌汽车的整体服务品质。

     

     本年度一汽丰田参赛车型为威驰FS,排量1.6L

黄袍加身 走近中国量产车组年度冠军谢欣哲
来源:CTCC官网 发布时间:2012/12/3 0:00:00

        长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛大幕落下,谢欣哲成功夺得了中国量产车组的年度车手冠军。这个年轻的车手,是如何战胜其他车手获得锦标的?他又是如何在赛场中昭示自己的年轻和阳光的?我们一起来走近这位2012年的新科冠军……

 

        伴随着2012赛季的CTCC大幕在上海国际赛车场落下,谢欣哲成功夺得了2012赛季中国量产车组的年度车手冠军,要知道在第二站珠海的时候他才刚刚获得自己生涯的第一个分站冠军。半年后的上海站,他就高举着年度冠军的奖杯……

 

 

出身学院派

 

        谢欣哲是一个学院派的车手,毋庸置疑。所谓学院派车手,是指一位车手通过卡丁车、方程式赛车等赛事逐步晋升的升级序列来爬升。谢欣哲就是这样一位循序渐进的车手,从卡丁车到CFGP再到CTCC,谢欣哲的赛车历程遵循着最为国际、最为标准的流程,加上过人的天赋,可以说他的成功并非偶然。

 

        2010年,谢欣哲加盟东风日产基亚车队。车队慧眼识英雄,年轻却天赋凛然的谢欣哲正式加盟中国顶级房车赛事。一年过后,他已经完成了历练,能够帮助车队在比赛中登上领奖台。虽然在2011赛季中,东风日产的离开让车队遭受了极大的打击。不过,考验一位车手是否强大,并非要看其在赛车鼎盛时的速度。谢欣哲2011年的处境正是如此,在逆流中不断向前,越是逆境却越不能阻挡谢欣哲的上升势头。他不断在赛季中夺得精彩的成绩,杆位和季军这样亮眼的成绩照理说是不会光顾一支被厂商“遗弃”的车队,但是谢欣哲却逆反了这样的常理,他成功在鄂尔多斯和广东肇庆站登上了颁奖台,夺得季军。

 

黄袍加身夺金鼎

 

        2011赛季后,基亚车队选择了暂别CTCC。谢欣哲就面临了一个车手最头痛的问题,选择前行的道路。好在,他丰富的赛事经验以及优秀的天赋被围场里的人看在眼里。海马福美来车队向谢欣哲抛出橄榄枝,此后,谢欣哲的舞台更为广阔。

 

        早在2012年元旦的时候,谢欣哲在广东国际赛车场还是第一次坐进海马赛车的驾驶舱。在几圈的试驾后,他很快给出了自己对赛车的见解。学院派出身的车手的一大优点——及时给车队回馈自己对赛车的感受在谢欣哲身上展现无遗。

 

        很快,2012赛季拉开大幕。谢欣哲在第二站珠海,就驾驶福美来赛车夺得了自己的生涯首个分站胜利。不过在接下来的几场比赛中,谢欣哲遭遇了一个不小的低谷,连续几站比赛,谢欣哲均需要忍受赛车过慢而无法找到适合调校的痛苦,甚至一度排位落至后列。作为一个职业车手,特别是已经体验过身处漩涡中心的车手,谢欣哲很快调整好了自己的心态,并且最终成功走出了低谷,重燃战魂。

 

        天马山,谢欣哲成为本赛季中国量产车组首度斩获两个分站胜利的车手,给他的年度冠军争夺加足了砝码。最终,收官战未上领奖台,却夺下了年度车手总冠军。这是一个全新时代的开启,由谢欣哲亲手打开的,CTCC一个叫谢欣哲的时代正式开始上映。

 

年轻阳光不张扬

 

 

        谢欣哲是一个激进的车手,在赛场上他总是用尽每一寸赛道去攻占领土。然而,他却并不暴力,在推向极限的同时却也给对手和自己留出了足够的空间,保证了在失控时大家都有回旋的余地,不至于陷入险境。

 

        赛道之外,谢欣哲散发着年轻的活力,阳光却不张扬。在车队里,他的年纪和辈分都是最小的一个,在诸位前辈面前,谢欣哲总是能够活跃气氛的那个“开心果”。而在需要认真学习讨教的时候,谢欣哲也非常虚心,不会因为自己曾经取得过好成绩而骄傲。

 

车队内部的小桥梁

 

 

        关于谢欣哲,不仅仅是海马福美来为他提供了一个施展的平台,谢欣哲的夺目也更是让车队收获了一个赚足曝光的平台。我们认识的谢欣哲,好像总是有一股使不完的劲。很多车手在比赛后,都会显出疲态。谢欣哲却不会,在比赛之余,他会到赛车博物馆参观,而他在英国研读的专业,更是赛车工程。他相信攻读赛车工程专业,能够帮助他更加深刻地理解好赛车的结构,在赛车调校上给出自己独到的见解。

 

        无论是参与微电影的拍摄,还是与CTCC车手一起在赛道上跳起红火的江南STYLE,谢欣哲总是走在所有车手的最前列。他有自己的微博,在网上积极与其他网友交流沟通,包装自己。在围场里,他有着自己酷酷的一面,虽然年轻却也不失风范。这就是一个90后车手最真诚的一面,不虚伪,很直率却也得人喜爱。

 

        就是这样一个年轻朝气的车手,夺得了2012年CTCC中国量产车组的年度车手冠军。新的时代已经开启,让我们一起期待,谢欣哲的未来再度闪耀出迷人的光辉!

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