上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

回看CTCC在珠海国际赛车场的经典战役(二)
来源:专业车志 发布时间:2012/5/28 0:00:00

        珠海国际赛车场建成于上世纪90年代中期,作为国内资格最老的一个赛车场,见证了许多国内场地比赛的诞生,CTCC便是其中一例。珠海赛车场在规划及建设时是按照F1比赛的标准进行的,虽因种种原因与F1擦肩而过,但也正是这一次“大胆的冒进”,催生了国内第一批场地赛车手。翻看中国老资历的场地赛车手的履历,在他们的早期的比赛当中几乎无一例外能找到珠海的字样。


2008 天助韩寒!

 

        2008年赛季时,在1600cc组中,卫冕冠军上海大众333车队在赛季前期因为一些故障导致积分处于劣势,积分领先的是东风日产基亚车队。在第四站珠海站之前,东风日产基亚车队以34分排在第一,而上海大众333车队积分仅为21分,经过赛季间歇期的细致研究,上海大众333车队终于排除了赛车故障的隐患,这也使得他们在下半赛季反攻成为了可能。决赛前,由于配件紧张的原因,上海大众333车队决定只由韩寒一人出战,车队的压力就此全部落在韩寒身上。决赛前,珠海的天空已经阴云密布,但尚未下雨,暖胎圈中,韩寒犯了一个低级错误——停车压线,通常这会被赛会视为抢跑,将会被判罚通过维修区一次(至少会损失20秒),比赛还未开始,韩寒的冠军几乎已经没有可能。


        比赛开始后,韩寒顺利带开,但后面的郭海生显然更快,在T4时郭海生在内线爬头轻松超越韩寒。一圈结束后,韩寒被郭海生拉开2.5秒,第二圈,开始下起小雨来,而韩寒被拉开到4.4秒。第三圈雨势加大,韩寒更是被拉开7.1秒;第四圈,差距扩大到9.4秒。韩寒的正赛速度与排位相比简直天壤之别,更为糟糕的是,韩寒还需要接受一次处罚。如果比赛速度不改观,争取积分都将成为问题。第五圈,赛会出示雨地牌,大量的赛车开始进站更换雨胎,郭海生韩寒同圈进站。


        这时出现了戏剧性的一幕,当韩寒换完胎开始驶出维修区的时候,早进维修区10秒的郭海生仍然未能驶出,最终郭海生的换胎比韩寒多用时超过30秒。换完胎后,反而是韩寒以巨大的优势领跑。第六圈,韩寒进站接受处罚,出维修区后依然领先郭海生。更为重要的时,在大雨的情况下,韩寒的速度开始明显快于郭海生,韩寒的赛车显然更加偏向雨地调校。最终,韩寒在大雨当中一路领跑首先迎来格子旗,完成了神奇的逆转。

 

         2008 潘德俊的处女冠

 

 

         随后进行的2000cc组决赛同样为人津津乐道。由于获得杆位的长安福特车队的李万祺因为更换发动机退后十位发车,决赛发车次序也较排位赛有所不同。最终 华扬车队的曾善玺和张汉标分列一四位发车,长安福特车队的左小龙和何晓乐占据二三位。陆方车队的陆凎和宋建成分列五六位,而华龙车队的潘德俊只排在第九 位。比赛在雨中起跑,左小龙和张汉标先后出现意外退出前列的争夺,第五位起步的陆凎则在首圈便冲到第一位。而其中最引人注目的则是第九位发车的潘德俊,他 在第一圈结束后就已经升到第三位。第二圈,潘德俊在雨中的速度明显快于前面的曾善玺和陆凎,很快又将两人超越。在排位赛中与杆位圈速差距接近3秒的潘德 俊,在雨天的决赛中仿佛完全换了一个人一般。雨地中的潘德俊始终稳健的领跑着,直至冲线。值得一提的是,这是潘德俊在CTCC中的第一个分站冠军。

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