上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

珠海赛道攻略:考验刹车与动力 与蒙扎赛道相似
来源:北京现代纵横车队孙正 发布时间:2012/5/29 0:00:00

        珠海国际赛车场是中国资历最老,举办比赛经验最丰富的一条高速赛道.赛道全长4.3公里,顺时针设计,共14个弯角。设计理念为高速少弯赛道,有点类似意大利的Monza,难度中等。

 


        发车之路长900米,一号弯和二号弯是两个连在一起的右弯,所以有两个弯心,出弯比较开阔,因此在这里要放弃二号弯弯心,并晚切一号弯。但是要注意出弯不要过早的把车轮放出左边,否则加油时会很难把车拉回来。


        接下来是T3,一个向右的假弯。在这里所有的车都可以全油门通过,只是要把握好路线,还有轮胎的附着力;来到T4,中速的左直角,这里是珠海一个比较能出时间的弯道,因为出弯很宽;接下去T5是紧接着T4出弯的一个微微向右的曲路,在这里要准备好对准下一个假弯T6。

 

        T6如同T3一样也是一个向右的假弯,速度也很接近。值得注意的是在这里进弯前会有一个小小的起伏,在下雨天非常容易失去抓地力,所以在雨天过这里时一定要确保让自己远离干地的行车线,让橡胶充分的咬合柏油路面。


        T7是一个接近180度的右掉头弯,不过出弯的路比进弯宽,所以在这里可以很早的加油出弯。T8是一个微微向右的假弯,在这里慢慢把车头从路的左边拉回到路右边准备进下一个左直角弯T9。

 

        T9跟T10是连续的左,左弯T9的出弯很窄所以务必要在弯心前消耗掉尽可能多的惯性。弯心也要偏后一些。如果车的动力很大的话,在T10可能要收一点油,或者是在进弯之前升高一个档位,T10的进弯点对于保持车的速度也很重要,建议可以参考右手边的路肩来判断。

 

T11,又一个右掉头弯,同样又是出弯的路很宽,可以很早的加油,出弯后会马上来到T12,这里说是一个弯,其实就是把出弯的路改变了方向,稍微收窄了一点。

 

在 进最后一个弯前有一个略微左拐的假弯T13,在这里要尽量靠左,把车头拉直准备刹车进入T14。T14是整条赛道最高速的弯道,房车一般速度可达到 140Km/H,底盘效应车可以达到170Km/H甚至更高。这里要尽可能的快速刹车,然后尽早的加油,进弯务必要一把方向对准出弯点略收一些的位置,然 后快速的加油,让动力把车拉到出弯的位置,通过发车直线。

 

珠海赛车场更多的是考验了赛车的刹车及动力,对于悬挂系统以及下压力的设定考量的不是特别高。这里也类似于意大利Monza,用高下压力,合适的齿轮比很容易做到时间。但是在正赛中往往低下压力,更长的6档才能完成超越.。就如同F1意大利Monza舒马赫对汉密尔顿的防守一样。

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