上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

珠海赛道攻略:考验刹车与动力 与蒙扎赛道相似
来源:北京现代纵横车队孙正 发布时间:2012/5/29 0:00:00

        珠海国际赛车场是中国资历最老,举办比赛经验最丰富的一条高速赛道.赛道全长4.3公里,顺时针设计,共14个弯角。设计理念为高速少弯赛道,有点类似意大利的Monza,难度中等。

 


        发车之路长900米,一号弯和二号弯是两个连在一起的右弯,所以有两个弯心,出弯比较开阔,因此在这里要放弃二号弯弯心,并晚切一号弯。但是要注意出弯不要过早的把车轮放出左边,否则加油时会很难把车拉回来。


        接下来是T3,一个向右的假弯。在这里所有的车都可以全油门通过,只是要把握好路线,还有轮胎的附着力;来到T4,中速的左直角,这里是珠海一个比较能出时间的弯道,因为出弯很宽;接下去T5是紧接着T4出弯的一个微微向右的曲路,在这里要准备好对准下一个假弯T6。

 

        T6如同T3一样也是一个向右的假弯,速度也很接近。值得注意的是在这里进弯前会有一个小小的起伏,在下雨天非常容易失去抓地力,所以在雨天过这里时一定要确保让自己远离干地的行车线,让橡胶充分的咬合柏油路面。


        T7是一个接近180度的右掉头弯,不过出弯的路比进弯宽,所以在这里可以很早的加油出弯。T8是一个微微向右的假弯,在这里慢慢把车头从路的左边拉回到路右边准备进下一个左直角弯T9。

 

        T9跟T10是连续的左,左弯T9的出弯很窄所以务必要在弯心前消耗掉尽可能多的惯性。弯心也要偏后一些。如果车的动力很大的话,在T10可能要收一点油,或者是在进弯之前升高一个档位,T10的进弯点对于保持车的速度也很重要,建议可以参考右手边的路肩来判断。

 

T11,又一个右掉头弯,同样又是出弯的路很宽,可以很早的加油,出弯后会马上来到T12,这里说是一个弯,其实就是把出弯的路改变了方向,稍微收窄了一点。

 

在 进最后一个弯前有一个略微左拐的假弯T13,在这里要尽量靠左,把车头拉直准备刹车进入T14。T14是整条赛道最高速的弯道,房车一般速度可达到 140Km/H,底盘效应车可以达到170Km/H甚至更高。这里要尽可能的快速刹车,然后尽早的加油,进弯务必要一把方向对准出弯点略收一些的位置,然 后快速的加油,让动力把车拉到出弯的位置,通过发车直线。

 

珠海赛车场更多的是考验了赛车的刹车及动力,对于悬挂系统以及下压力的设定考量的不是特别高。这里也类似于意大利Monza,用高下压力,合适的齿轮比很容易做到时间。但是在正赛中往往低下压力,更长的6档才能完成超越.。就如同F1意大利Monza舒马赫对汉密尔顿的防守一样。

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