上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

享受夏日激情 且看CTCC珠海站热点
来源:CTCC官网 发布时间:2012/5/31 0:00:00

        4月底的上海国际赛车场,北京现代纵横车队与长安福特车队共同在CTCC中国房车锦标赛揭幕战赛场掀起一阵蓝色风暴。加上法拉利的红、尚酷杯、奥迪R8 LMS杯,中国房车锦标赛真正踏入大赛车的大时代。超级量产车组中,甄卓伟延续上赛季夺得年度冠军势头,拔得赛季首胜。而转投北京现代车队的孙正则再次在效力新东家首役夺魁。经过一个月的调整,在传统赛历赛道的珠海国际赛车场,蓝色狂潮能否再现?

 

 

超级量产车组:长安福特车队拥有优势

 

        揭幕战,大家定会对今年刚使用涡轮增压赛车的长安福特车队新福克斯1.6T印象深刻,他们不仅统治了从测试、自由练习、排位赛,并最终包揽正赛前四。相比之下,已有一年涡轮车经验的上海大众333车队则出师不利,最终只有王睿一人完赛。而作为俱乐部车队的史翠英群星车队的新老搭配也取得相当不错成绩。反观,使用自然吸气赛车车队在赛事期间强调在现有规则下,陪太子读书不可避免。而真正超级量产车组决战将在赛季中后期上演。

 

赛道格局:考验动力的时候

 

        赛道方面,对参与CTCC的车队而言无疑相当熟悉,这条4.3公里的顺时针赛道在过去举办了多次国际赛事,例如FIA GT,勒芒洲际杯与A1。拥有10个右弯与4个左弯。最长为900米的主直道,与500米的短直道。这也是直接考验赛车动力与中高速弯表现的战场。对超级量产车组而言,涡轮车相较自然吸气赛车,优势将会相当明显。然而在中国量产车组别,海马福美来车队与雅力士赛可达RSR车队能否追击已背负加重的北京现代车队,总之,动力能力将决定珠海站的走势。

 

 

过往战绩:混战中,蓝军占优

 

        翻阅CTCC的历史数据,自CCC正式更名为CTCC后的这三年间,除2009年,未设立珠海站。CTCC总计在珠海国际赛车场举办了2场分站赛,以下两表分述两组别在珠海的过往战绩。

 

        首先我们关注今年成为主要热点的中国超级量产车组(前2000cc组):

 

 

        我们可以看到长安福特车队总体在珠海国际赛车场很有心得,拿下近两次赛事的杆位。而对于跨组参赛的上海大众333车队而言,他们在这里的运气总是不佳,去 年珠海站,是他们赛季中唯一输掉的赛事,而在2010年,他们仍参与1600cc组竞争时,也未能获得好成绩。另外这条赛道也会产生不少令人惊喜的结果。 华扬车队就留连续两年在领奖台拥有一席之地。



        其次,关注中国量产车组(原1600cc组)近2场赛事情况



   

   

        近两年本站成绩直接映射目前中国量产车组情况,北京现代对阵海马福美来。过往两年双方各有胜仗。而每场赛事均是Pole to Win的完胜。而刘洋可谓是珠海近两年最佳车手,拿到一冠一亚的战绩,对于揭幕战爆缸退赛的刘洋而已,手握车重优势的他能否在本站反弹,获得自己首胜呢?


        6月2-3日,是蓝色再现,还是大众333与海马的反击?去珠海国际赛车场,看CTCC吧!

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