上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC席卷蓉城 火辣夏季赛上演
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/6/16 10:49:48

6月18日-19日,2011赛季CTCC中国房车锦标赛在经过三周的休息之后将于成都重燃战火。六月的天府之国天气炎热,但雨水也经常给比赛带来各种各样的变数。CTCC这项赛车盛会来到蓉城的时候,必然将会在热情泼辣的成都人民当中掀起一场速度与激情的风浪。

中国量产组:北京现代发起狙击

上一站结束之后,中国量产车组车手积分榜上刘洋、马青骅、孙正分别积分28、27、25分,而考虑到CTCC采用FIA第一名得分25,第二名20新的积分体系,所以在成都一个名次的差距也将完全改变积分榜上的争冠形势。就本站车手冠军热门程度来看,由于珠海站马青骅神奇地在最后一圈“减速”,本站只有马青骅一人不用面对加重之苦,具有相当的优势,被圈内记者普遍看好。
厂商杯争夺方面,北京现代纵横车队和海马福美来车队分别以68和58分列前二。但是10分的领先优势并不能另北京现代安枕无忧,一旦海马车队摆脱霉运提高了完赛率,厂商杯积分榜上的争夺将更加激烈。

超级量产组:三雄长期割据天下

超级量产车自然吸气组两站的冠军分别被长安福特和东风悦达起亚778拿下,目前积分榜长安福特积76分,东风悦达起亚778车队积47分。但长安福特凭借四位年轻帅气的车手的共同努力,使车队在厂商杯争夺上遥遥领先,成都的比赛如不出意外,长安福特在积分榜上的优势将很可能继续扩大。东风悦达起亚778车队在过去的两站中好坏参半,一方面赛车的速度跟不上,另一方面霉运连连退赛不断。但是本站车队在车重方面将会有一定有事,他们杀回前列的机会也非常大。华扬赛车队的速度在不断的提升,身兼车手和经理的张汉标曾在上一站刮起一阵黄色旋风。这一站虽然雅阁较为庞大的车身可能在成都紧凑的赛道上稍有吃亏,但相信没有车手会忽视他们的实力。
相比而言,车手积分榜的差距就小多了。甄卓伟凭借两站的绝佳表现以43分领跑,领先第二的卢家俊8分。何晓乐33分紧随其后,分站成绩的变化将随时改变车手积分榜的形势。

涡轮增压组:发力在即
超级量产车涡轮增压组坐拥与国际接轨的涡轮增压技术,但在开赛以来却难以摆脱是“涡轮”还是“蜗牛”的尴尬。缺乏动力和散热不良困扰车队和车手的前两站比赛。然而,过去的珠海站已经可以看出涡轮增压组的赛车在可靠性和完赛率已经有了极大的改善。上海大众333车队作为过去纵横1600cc组的大车队,上一站比赛中被

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