上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC广东肇庆第八站收官战:尘埃落定 余波未平
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/12/8 0:13:03

12月5日下午,广东肇庆,2010年CTCC中国房车锦标赛第八站在广东国际赛车场落幕。作为赛季收官战,最具悬念的车手总冠军归属终于在连环大撞车之后尘埃落定。

在1600cc组比赛中,彪悍的北京现代由万金存、崔岳、范恩廉和刘洋包揽了分站前四。赛前备受关注的“刘韩总冠之争”同时揭晓,尽管最后一站刘洋仅获第四,但他仍以47分、领先韩寒11分的总积分,摘得个人赛车职业生涯首个年度车手总冠军!最后时刻超车功败垂成的韩寒获得年度亚军;本站冠军万金存摘取年度探花。在2000cc组比赛中,华扬车队的何汉强和曾善玺分获冠亚军,东风悦达起亚778车队的卢家骏获得第三名,如是结果,令原本在总冠军之争中几乎被忽略的何汉强后来居上笑傲群雄。两位赛前的大热门则双输——长安福特车队的江腾一仅获分站第六,因总积分落后何汉强2分与年度冠军擦肩而过,卢家骏屈居年度第三。

一个赛季,两个组别,四个总冠军,对于本赛季的CTCC而言,悬念被最好的延续到了最后时刻——尽管在第七站上海站上,1600cc和2000cc两个组别的厂商杯年度总冠军分别花落北京现代和长安福特,但车手们更为看重的总冠军之争,则双双保留到肇庆收官战中,赛季尾声的连续两站比赛,撞车成为引发巨大争议的话题,火爆的场面和后续,甚至让众人产生了迫不急待渴望新赛季尽早发车的冲动。

追罚1号弯大撞车

周日下午13点33发车的1600cc组比赛,引发坊间最大关注的莫过于发生在1号弯的大撞车——杆位起跑的上海大众333车队车手王睿,被从第六位发车的海马欢动车队车手黄楚涵“当胸”一撞,两败俱伤双双退赛。而这一惨烈撞车,也连带给韩寒冲击总冠局造成连锁反应。

退赛后的王睿,用“三字经”的用词方式指责黄楚涵的撞车行为纯属“自杀式”,直言不讳表达了对肇事者的极度愤懑。在大众333车队的维修间外,王睿指着车身被撞瘪进去一大块的“伤势”说:“显而易见,如果当时有那么一点刹车的痕迹,我的车也不至于会被撞成这样悲惨。”赛后,王睿向赛事仲裁提出了投诉。赛事仲裁委认真听取了王睿的申诉理由,经过了听取双方陈述、查看录像资料和多方调查取证等程序,当晚就对“肇事者”黄楚涵祭出了双罚重拳:罚款10000元以及“年度警告”。

谈及追加处罚举措时,赛事仲裁委主席葛钧给出如是解释:(这)不是一个单纯的年度警告,可以理解为是对车手征战2011赛季的预警,相当于罩上了紧箍咒!

热门倒灶,黑马功成

大决战前,韩寒曾对媒体说过这么一番话语:“不会让年度总冠军的名单上出现新的名字。”他还先后两次比划出夸张的剪刀手势,向争冠劲敌刘洋施压。

本赛季前七站战罢,韩寒竟未能品尝分站冠军滋味,加之最后一站夺冠之后总冠军归属还要管他人脸色的紧迫形势,令韩寒对于肇庆站冠军异常“饥渴”。然而人算不如天算,周日下午比赛发车后在第一弯发车的连环撞车,直接引出安全车领跑,刘洋向着问鼎个人首个年度冠军无限迫近,而韩寒则与总冠军渐行渐远。尾声阶段,韩寒超越不成冲进缓冲区,1600cc组悬念提前画上句号。

赛后新闻发布会上,万金存如是算盘了最后几圈和韩寒的缠斗过程:“可以说有借有还吧。上一次他在一号弯把我超掉,今天这一站他又想在这个弯超我,可惜自己出去了,是他太相信自己了。因为我没有关门锁死他。我的位置在中线偏内线一点点,留了一个车身位给他。结果,他还是进来了。我知道只要他进来他就一定会冲出

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