上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

愿景赛事百花齐放 ——专访红牛中国体育营销部副部长 张圣军
来源:CTCC官网 发布时间:2013/5/8 23:56:01

 导语:红牛在世界赛车范围内一直是一个高调的参与者,甚至在赛车之外,它也是一个运动的象征。2013年,红牛将继续作为CTCC中国房车锦标赛官方指定功能饮料参与到赛事当中,并在新赛季中设立红牛最快圈速奖项。那红牛是如何将自己与赛车结合起来的?CTCC中国房车锦标赛与红牛的合作是否会有更进一步的动作?在2013赛季初,我们采访到红牛中国体育营销部副部长 张圣军,他将为我们讲述红牛在中国赛车中的愿景。

 

 

提问:我们也可以看到红牛在世界级赛事诸如F1、达喀尔,以及WRC都很成功,那红牛中国在CTCC会有一些什么样的动作?会不会和F1走同样的模式?

回答:如果是为了拿成绩,我们已与上海大众合作,赞助了中国最好的车队——上海大众333车队。车手方面我们也在积极关注国内一些有潜力的车手,其实车队和车手是红牛在全球范围内着意培养和发掘的对象。而红牛的品牌精神正是不断的去打破人类的极限,释放人类的潜能。所以从这个意义上来讲我们一定要吸引最好的车手、打造最好的车队,这是我们红牛精神的一个形象载体。将来我们肯定是希望能在CTCC的赛场上看到更多高水平的中国车手。

 

提问:红牛中国是怎么把自身品牌与CTCC结合起来的?

回答:赛车运动的魅力是永恒的。我们希望有更多的人来关注CTCC并且能够亲身参与这个赛事,感受到它的魅力,并且推动中国赛车运动的发展。F1、达喀尔这些赛事大家耳熟能详,但是与中国的赛车运动交集不多。国内现有的赛车运动:方程式和国际的差距非常大;长距离越野竞速目前有中国面孔出现在达喀尔拉力赛,但是还没有形成一个很好的竞赛文化;房车赛应该是离国人最近,也是最具有可能成为汽车竞技从普及向专业方向发展的阶梯赛事。 CTCC作为中国自主的品牌赛事,这几年的运作为赛车在国内的普及打下了很好的基础,CTCC正吸引越来越多的赛车爱好者近距离观赏赛车赛事。

 

提问:红牛在CTCC已经有四年,接下来它将会在这上面有什么计划?

回答:实际上红牛和CTCC的合作更多是基于长远的考虑,还是说看好这项运动。从当下来讲的话,CTCC的关注度和影响力还在进一步提升。

 

提问:我们看到红牛在羽毛球、极限运动等也有很大的投入,红牛体育方面怎么平衡这些投入?

回答:其实这些并不矛盾,比如说羽毛球更接地气,大众参与性更强,赛车视觉冲击更强,它们是不同的运动。对于红牛来讲,红牛的品牌精神需要多种表达的载体和形式,而不是局限于某一项运动身上,所以红牛介入了很多的运动领域。大家都认为羽毛球是很普遍的运动,但是红牛会创新羽毛球的规则,带给大众更独特、更新鲜的体验感受,所以我们现在做的羽毛球也不是常规意义上的羽毛球赛事和活动,我们会做很多有趣的、好玩的、有想象力、能体现出观众个性的羽毛球赛事活动。

 

提问:我们看到有很多其他的饮料品牌也在做体育营销甚至已经来到赛车领域,红牛是怎么面对这些竞争对手的?

回答:当然是非常欢迎了。所谓众人拾柴火焰高,大家都来支持这项运动,那这项运动的发展前景就会更好。

 

提问:看来红牛对自己也很有信心。

回答:这个我想是,品牌的诉求点不一样,表达方式也不一样。营销本来就是一种艺术,既能够推动赛车运动发展,同时又能够达到企业营销目标,那是所有厂商介入这项运动的出发点,至于大家用什么样的策略、战术、做法,我想这个就是百花齐放吧。

    

 

采访/植仲颜 摄影/伍思锋

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