上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

班博迎来第二胜 升至积分榜首位
来源:亚洲保时捷卡雷拉杯 发布时间:2013/5/9 0:00:00

 

        珠海. Craft Nexus Racing的班博(Earl Bamber)凭借出色表现赢得第二场胜利,超过奥鹰车队的马丁(Martin Ragginger),跃升至积分榜首位。马丁在第五回合比赛中获得季军,捷成车队艾明达(Rodolfo Avila)获得亚军,这也是艾明达本周末第二次登上领奖台。

        B组中,积分榜领先者伯菲特(Egidio Perfetti)获得冠军,进一步扩大了积分榜领先优势。亚洲赛车队的李超获得第二名,OpenRoad Racing的谢汉耀获得第三。Dorr McElrea Racing的陈友贤在最后一圈打滑,憾失季军。

        目前,班博凭借4分优势位列亚洲保时捷卡雷拉杯2013积分榜首位,马丁排在第二,艾明达排在第三,落后马丁10分。B组中,伯菲特领先第二名的新加坡车手陈友贤36分,李超以1分之差排在第三。

        赢得第二场胜利后,班博表示:“本赛季以来我们的发车一直很好,今天比赛起步很干脆。我希望能够超越马丁,之后的三四圈比较艰难,不过我们还是成功了。赛车性能优良,Craft Nexus为我准备了一台很强大的赛车。我期待下一场比赛!”

        艾明达全力以赴,既要确保不被班博拉开距离,又要提防马丁的进攻:“我主要的关注点在马丁身上。因为他在积分榜上领先我,所以这是重中之重。我们的节奏很好。比赛刚开始时,我一度以为马丁要超过我了,之后看到我们三个人的圈速都稳定下来。这一天结束了,无论是对我和车队还是积分榜的排名而言,都很有利,这个周末很棒!”

        马丁承认他没有超越艾明达的机会,在被问到是否有超车时机时,他很肯定:“完全没有。大家的圈速太接近了,我们的节奏不错,但很难超车。”

        B组积分榜领先者伯菲特的保时捷911 GT3 Cup赛车本周末曾遭遇技术故障,他很高兴赛车恢复正常:“结果不错。现在赛车恢复到上海站的状态了。我跟谢汉耀的发车都不错,但我认为我的轮胎状况更好,所以我紧紧跟住他。后来我犯了错,之后我就尽力控制比赛节奏。”

        谢汉耀预料到这一回合的比赛会比第四回合更困难,他也的确遇到不少状况:“我在一号弯超过了伯菲特。之后我犯了错——刹车太晚,于是开上缓冲区的草地和砂石堆里,几台车超过了我。直到最后一圈,陈友贤和李超在争夺第二名时滑出赛道,我才有机会进入前三,所以我很开心。”

        这是李超首次登上领奖台,他很高兴:“作为一个中国车手,我很高兴能在珠海这条赛道登上领奖台。昨天的比赛里,我不够幸运,但是今天,我更稳定,终于登上了领奖台!

        红灯熄灭,班博迅速超越了杆位得主马丁,在12圈的比赛中,完全没有犯错。艾明达和LKM Racing Team的泽圭太起步时也超过了马丁,卫冕冠军、PICC追星车队的亚历山大(Alexandre Imperatori)从第三排发车,也掉了几位。

        泽圭太起初保持在第三位,但先后被马丁和百泰车队的张大胜超越,落到第五名,在他之后是百威锦龙车队的董荷斌。

        第二圈结束后,班博拉开了一秒的差距,马丁竭尽全力追赶艾明达。张大胜位列第四,在他之后是泽圭太、董荷斌和永达东方车队的班杰明(Benjamin Rouget),都很接近。第八圈,董荷斌尝试找机会超越泽圭太,日本车手奋勇反击。最终董荷斌未能成功超越,掉到第八,排在亚历山大之后。

        班博以0.799秒优势领先艾明达率先冲过终点线,马丁在度过了一个充满挑战的周末后,获得了第三。尽管张大胜与领奖台擦肩而过,但他表现出色,不断进步,获得第四,排在亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军得主泽圭太之前,泽圭太之后是班杰明和压力山大。张大胜表示:“尽管没能登上领奖台,但我很开心。我已经非常非常接近领奖台了,但我仍然需要继续努力。本赛季的竞争更加激烈了,第一圈,我在泽圭太旁边,他晚刹车,我因此超越了他。但其他三位(前三名)实在太快了。”

        百得利车队的王建伟本周末运气不佳,经历了第四回合的重创后,赛车底盘严重损坏,因此他未能参加第五回合赛事。

        珠海站的比赛非常精彩,随着赛季推进,总冠军之争日趋白热化,下一站比赛将于7月5日-7日移师内蒙古,在变幻莫测的鄂尔多斯赛车场举行。

 

 

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