上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC十周年庆珠海开启
来源:CTCC官网 发布时间:2013/5/10 0:00:00

 

    站在车顶上一览众山小的韩寒、在赛季末惊险逆转的谢欣哲,他们创造的传奇夺冠场景依旧历历在目。半年的休战期已过,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的引擎声又将响起。2013年5月11日-12日,珠海国际赛车场,新赛季的CTCC中国房车锦标赛即将揭幕,CTCC十周年庆也将开启。

 

格局未变,新轮胎首战

    本赛季的两个组别中,车队格局并没有太大的变化。

    超级量产车组中,除将继续延续上赛季的主旋律:上海大众与长安福特的对决外,去年下半年初现锋芒的东风悦达起亚K2军团也将成为年度冠军争夺又一重要势力。

 

    中国量产车组方面,北京现代和海马福美来的黄蓝争夺将上演第三季,广汽丰田也将组队参与厂商杯争夺。俱乐部杯方面,北京锐思赛车学校组建车队首次参与赛事,他们将与星之路车队一起,为中国赛车培养出新一代的优秀车手做出一份贡献。

 

    另外,我们将在本站看到全新的赛事轮胎供应商-锦湖的身影,韩国轮胎厂商的进入将会为比赛带来如何变化,也为新赛季一大亮点。

 

赛道格局:全年最“动力”之战

 

    珠海国际赛车场对各支车队再熟悉不过,从2010年至今,每年初夏各支车队都会相约这里,进行比赛。

 

    这条4.3公里的顺时针赛道结构较为简单,拥有10个右弯与4个左弯,搭配最长为900米的主直道,500米的短直道。所以这里的考验主要是针对赛车的动力系统方面。揭幕战上,因没有任何的加重产生,我们可以最直观看到各支车队的动力系统的优劣程度。

 

历史内容:

 

最意外的胜利:

    2011年珠海站-在超级量产车涡轮增压组中,上海FRC车队的陈沪平使用雨燕赛车最终获得CTCC历史上真正意义上的首个1.6T组分站冠军(因第一站无积分)。

 

最亮点的胜利:

    2011年珠海站-孙正闪电转会至海马福美来车队,这位年轻车手的表现也相当出色。以杆位+Pole to win的出色表现最终迎来自己职业CTCC生涯的处子胜。

 

最逆转的胜利:

    2008年珠海站,韩寒在正赛起步时停车压线,被罚通过维修站的情况下。就当人们认为其夺冠无望时,依靠一场及时雨,完成对郭海生的超越,实现了一场神奇的逆转好戏。

 

历史战绩

    翻阅CTCC的历史数据,自CCC更名CTCC后,出2009年未设立珠海站外,CTCC总计在珠海赛车场举办了3场分站赛。

 

CTCC中国超级量产车组

 

杆位

冠军

亚军

季军

2010

曹宏炜

卢家骏

梁大铭

李万祺

2011(自然吸气)

何晓乐

甄卓伟

何晓乐

张汉标

2011(涡轮增压)

高华阳

陈沪平

高华阳

韩寒

2012

韩寒

韩寒

何晓乐

江腾一

    从超级量产车组的格局看,三场赛事四个组别,冠军分属四支车队,可以说比赛竞争性还是十分强的。相较而言,算是主场作战的长安福特车队在这里更具心得,上海大众333车队也似乎从这里的不佳运气走了出来,韩寒去年那场统治性的胜利让人们有理由期待能看到一场精彩的比赛。

 

中国量产车组

 

杆位

冠军

亚军

季军

2010

刘洋

刘洋

王超

黄楚涵

2011

孙正

孙正

刘洋

崔岳

2012

谢欣哲

谢欣哲

刘洋

裴亮

    中国量产车组的数据更加有趣,这里的比赛一直是杆位者pole to win的节奏。而珠海站对于刘洋更是福地,近三次这里赛事的最差战绩也是亚军完赛。另外,近三年的两位年度冠军均在这里获胜,或许珠海站将是决定本组走向的重要战役。

 

    512日,让我们去到珠海国际赛车场,新一季的国内场地赛顶级赛事的硝烟在即!

<<上一篇:China GT中国超级跑车锦标赛珠海启动 下一篇>>:年少不轻狂 张臻东展望2013新赛季