上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

大赛将至 赶马上架——史翠英群星车队出战CTCC2013
来源:史翠英群星车队 发布时间:2013/5/11 0:00:00

时间荏苒,CTCC中国房车锦标赛即将于本周末在广东珠海国际赛车场拉开2013赛季的第一站。新赛季,新规则,新人,新赛车是本届CTCC几大亮点。而最令车队、车手还有车迷关心的就是今年CTCC开始引入与世界房车锦标赛(WTCC)一样的“FIA 263”规则,同时组委会也对俱乐部车队开放了统一车架“OC”,到底是FIA 263标准的车架更胜一筹,还是OC标准车架功力更深,对于各大车队来说几乎在没有开赛以前都是个迷!

 

 

在史翠英集团的大力支持下,以人称赛车元老的陆淦为首的史翠英群星车队,自2012年以来一向都得到了众多车迷的关注。而早年在众多GT大赛成绩突出的小将张志强,将与陆淦携手共同征战2013 CTCC。正是在2012年打好了基础,所以,今年车队也迎来了新的伙伴,包括日本的JAYTEC润滑油、KYB减震器以及来自意大利的国际品牌LAUQUENPOLO衫。

201359日是CTCC新赛季珠海揭幕战的第一个试车日,像老牌劲旅长安福特、上海大众333车队都已陆续发车,记者却在赛道上迟迟没有见到史翠英车队赛车的身影。临近第二节练习赛结束时,小将张志强才驾驶新车出现在赛道区域,直至结束陆淦的赛车也没有参与练习赛。怀着疑问记者前往史翠英车队P房,寻来找去并没有发现陆淦的赛车,而张志强的赛车也很快就被推回赛道后场。回想2012赛季的天马赛道与鄂尔多斯赛道,陆淦与张志强都强势逆转成功站上领奖台的位置。而2013赛季第一站,没想到实力不俗的二人竟然经过短暂的练习就双双出现在后场维修车间里。

 

据张志强介绍,今年参赛的赛车是在2012参赛赛车为基础升级而来,车队主要针对去年赛车的底盘进行了升级,不过新赛季并没有明确要求是车架升级需要符合FIA 263标准还是OC标准,所以对赛车今年的升级也带来了一定的挑战。“新车架也是在新赛季到来之前刚刚做好,我还在一个适应期,不过今天的试车并没有达到预期的效果,整体车架在弯道表现非常不理想,夸张一点说吧,新的赛车甚至连直线都跑不直。”张志强表示。

 

而陆淦则更为乐观,虽然今天的练习赛并没有能够参与试车,不过针对车架问题也是预料之中的事情,按他的话来说“今天没试车没关系,我们在努力对车辆进行调校,而且今年我们迎来了新的赞助商的支持,像KYB的减震器,就是赛车上很有力的武器。希望能参与周六的练习赛,虽说第一站比赛成绩想必不会太好,不过相信我们会慢慢找回状态。”

 

 

虽然第一天的试车情况并不如人意,但技师们仍在加紧调整,收集赛道数据,来因对2013的第一个排位赛和决赛,车队上下也全力以赴,期待在新的技术规则下,车队在底盘上所花的功夫能够最终反应在赛道上。

 

  511日,CTCC将进行排位赛的角逐,珠海国际赛车场,且见史翠英群星车队的首发表现!

 

 

 

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