上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

2013CTCC珠海站中国量产组发布会
来源:CTCC官网 发布时间:2013/5/12 0:00:00
  2013年5月12日,在长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的中国量产组2013赛季首站珠海海站赛事中,海马福美来车队陈旭成功夺冠,来自北京现代纵横车队的朱戴维收获亚军,赛达RSR车队崔岳斩获季军。以下是中国量产车组的新闻发布会实录:
 
  海马福美来车队陈旭
  非常开心今天我能拿到冠军,今天比赛算是天时地利人和吧,今天我的车和我都是这几天来说状态最好的时候。不过,今天的比赛确实非常波折,大家都看到在超级组的时候突然大雨,但是到了量产组的时候雨就停了,而我们也选择了正确的轮胎策略,最终能有今天的成绩非常感谢车队在这几天来的努力工作。但是这次比赛也有遗憾的地方,就是我的队友在比赛过程中退赛。
 
  北京现代纵横车队的朱戴维
  今天是母亲节,首先请允许我在这里和我的妈妈说声母亲节快乐,感谢多年来对我赛车职业的支持。在今天的比赛中我选择了干地胎,在比赛前半段的时候我两次冲出赛道,但是后来赛道状态越来越好,用干胎的优势逐渐显示出来,我能获得亚军是车队共同努力的工作成果。
 
  赛达RSR车队崔岳
  首先我想说的是,我今年作为俱乐部车队的车手参与比赛能与两位厂商队共同坐在这里非常高兴。今天,我使用的是雨胎在整体比赛进程中还是比较顺利的,不过由于安全车带领时间过长确实对我还是有一定的不利。不过今天能做到这里,还是感谢车队对我的支持。
 
  记者提问崔岳:最后阶段你和一个车手互相超车和反超?
  崔岳:首先我想说的是如果后方车手是干胎的话我不会死守,不过车队告诉我对方使用的是和我一样的雨胎。你要知道,如果是干胎的话与雨胎有4~5秒的差距,所以最后我选择了防守并且找机会发起进攻,后来证明这样也是对的。
 
  记者提问朱戴维:与队友配合的情况?
  朱戴维:我们今年使用了去年的参与厂商杯的赛车,以至于我们的赛车上并没有很大的弱势,我们今天一共有三位车手参赛,有一位车手去年跑过CTCC所以对车辆的熟悉度还是够的,总体来说我们队友间的配合还算顺利。
 
  记者提问陈旭:讲一下新的轮胎的使用情况?
  陈旭:今年换了新的轮胎供应商,其实在抓地力和圈数方面我觉得还是比较有优势的。经过这两天的比赛看下来我相信只要经过慢慢的适应和对车辆加以调教,相信新的轮胎也会有很好的表现。
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