上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

短小精悍——房车赛赛制简介
来源:CTCC官网 发布时间:2013/6/6 0:00:00

 

如果说长达24小时的耐力赛是对赛车运动参与者最严酷的考验,那房车赛就是对赛车参与者最快速的磨练。

 

 

短距离

房车赛一般每场比赛里程较短,一般设定在50-60公里左右。因为其里程短,节奏紧凑,一般在每个比赛周设置2-3个回合的竞赛,以丰富比赛内容。WTCC世界房车锦标赛每个回合的里程数就约为50公里。CTCC中国房车锦标赛每个回合的里程数约为60公里。

不要小看这50-60公里的比赛。在这段时间里,参赛车手同样要完成滚动起跑或者是静止起跑,也需要在初期快速做出圈速,同时还要管理轮胎,防止轮胎衰退过快导致在比赛后段被对手翻盘。

 

 

赛事均衡形式多


多回合比赛不仅很好地丰富了比赛内容,同时包括倒序发车等规则可以是比赛更具可看性。WTCC世界房车锦标赛第二回合采取倒序发车,BTCC英国房车锦标赛第三回合则是规定了一个乐透区,进入乐透区的车手会被抽签选择发车位。这让整个比赛最后一回合的比赛增加了不少看点,同时也给一些中游车手展现自己实力的机会。

除了倒序发车,房车赛还有独特的加重规则。即在成绩好的车手上采取加重模式。例如,CTCC中国房车锦标赛,就会对每站获胜车手进行加重。

 

 

无需加油换胎


既然赛程较短,房车赛一般无需在比赛中加油换胎,甚至更换车手。不过这一个约定俗成的规则在早年并未形成。BTCC曾一度规定比赛中车手需要将赛车驶回维修区换胎加油。如今主流的房车赛事,除了DTM外几乎都不需要进站加油换胎。

但是未来,BTCC很有可能将换胎加油重新引入比赛中,让比赛拥有更多样化的元素。

 

 

CTCC中国房车锦标赛

CTCC在每个比赛周末会进行两场比赛,分别是超级量产车组和中国量产车组的比赛。每个组别的决赛里程都是60公里。比赛会根据车队与车手的获胜积分的情况进行加重。目前,CTCC每个组别并未设置一周多赛和倒序发车等规则,但这并不影响其精彩程度。
CTCC的前几年,车手是需要进站换胎的,但如今,CTCC采取60公里总里程的赛制,不需要进站换胎。这是因为短程冲刺赛的性质。

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