上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC上海佘山对决 蓝海再现广丰首夺冠
来源:CTCC官网 发布时间:2013/6/9 0:00:00

 

经过29圈的激烈角逐,来自长安福特车队的甄卓伟、江腾一和何晓乐斩获前三。稍后进行的中国量产车组决赛,广汽丰田雅力士车队的刘洋获得冠军,海马福美来车队的陈旭、何子贤包揽第二和第三。

 

 

而备受关注的红牛最快圈速奖,超级量产车组,长安福特车队甄卓伟凭借他在第九圈做出的1分08秒481的时间夺得红牛最快圈速奖,中国量产车组红牛最快圈速奖则由海马汽车的何子贤以1分14秒167的时间夺得。

 

 

海再现 长安福特统领前四

长安福特车队继周六排位赛中斩获头两排发车后,再次在周日的决赛中成功包揽1-2-3-4位,这也是继2012赛季揭幕战后,长安福特再次上演“大四喜”的好局,无疑也让他成为超级量产车组其他车队的最大对手。同时,横扫领奖台长安福特车队也实现了厂商杯积分榜的大翻盘,反超上海大众333车队16分。

 

 

 

再者,长安福特在鄂尔多斯向来拥有优势,江腾一甚至有“腾一可汗”之称。因此,上海大众想要再次超越必然要在赛车、战术上下更多功夫。不过,值得上海大众欣喜的是韩寒终于实现了本赛季的突破,上海佘山站首次完赛,新6号赛车非常巧合地夺得第六位。

 

另外,东风悦达起亚车队宋建成夺得第八,林立峰及黄楚涵顺利完赛。东风本田车队的黎智聪继排位赛因赛车故障无法做出有效圈速后,决赛也在第一圈发生碰撞退出了比赛。

 

广丰首冠 海马依旧占据优势

尽管由于假期的调整今天是工作日,赛场上空还一度飘起了丝丝细雨,但这并不影响现场观众的观赛热情。全场比赛29圈,广汽丰田雅力士车手刘洋几乎整场领先,只在比赛中段,被海马汽车的何子贤发起进攻并成功超越。但何子贤实现超越后遇上了刘洋队友万金存的慢车且发生了碰撞双双冲出赛道,何子贤虽然成功救回继续比赛,但刘洋已重回第一位置。

 

 

 

之后,刘洋防守顽强,力夺自己加盟广汽丰田雅力士车队的首个冠军。然而,海马福美来车队却是最大的赢家,凭借陈旭连续三场登上领奖台的积分及何子贤本站第三的成绩,海马汽车在积分榜上获得了较大的领先优势。本站因为加重的关系,北京现代车队仅由朱戴维斩获第四位。

 

同时,赛达RSR车队凭借夏禹、孙超的极佳表现,夺得俱乐部的冠军。中国量产车组别无疑也是俱乐部车队的舞台,他们往往影响着比赛局势的发展。据悉,为了在不久的将来,让更多的俱乐部车队能活跃在CTCC的舞台上,赛事推广商将在物流、轮胎奖励和宣传报道等方面给予更多的支持。

 

佘山再演国际赛事 中韩车手友谊长存

上海天马赛车场继2011年成功举办WTCC世界房车锦标赛后,再次在2013年6月初迎来韩国的顶级赛事CJ SUPER RACE。崔海民和黄真宇分别斩获了SUPER RACE GT组和S6000组的冠军。
在下午4点进行的中韩友谊赛中,中方派出了POLO赛车和年轻小将,韩方面则派出了N9000组别的赛车和车手参赛。经过了4圈的角逐后,中国车手杨曦夺冠,韩国车手李东勋和中国车手吴晓峰分列二三。

 

 

 

 

 

 

可以肯定的是这次友谊赛将是一座里程碑,它对中外汽车运动合作又有了新的积极尝试。随着探索的向前,中国赛车也不断向国际舞台发出讯号,向世人展示着自己的风采。 

 

下一站的CTCC将移师鄂尔多斯赛车场,于7月6-7日进行,敬请期待!

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