上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

夏禹第五孙超第六 赛达RSR车队再夺俱乐部冠军
来源:赛达RSR车队 发布时间:2013/6/11 0:00:00

   

        2013年6月9日下午,CTCC中国房车锦标赛在上海天马赛车场进行了赛季第三回合的角逐。在备受关注的中国量产车组别中,赛达RSR车队继连续两站登上颁奖台后,再次发起胜利的冲击,最终主力车手夏禹获得第五,孙超获得第六,陈沪平第八,陈维安在背负极限重量情况下,依旧杀进前十;同时,夏禹与孙超的佳绩再次为车队获得本站比赛的俱乐部冠军。
 
 
 
 
陈维安极限重磅加身
 
        从本站开始,车队的功臣崔岳转会,也迎来了曾以最年轻加冕CTCC冠军头衔的车手陈维安的回归。陈维安现正在美国读书,恰逢放假,因此回到赛达RSR车队,正巧补上崔岳离去的位置。然而,赛事规则规定,一辆赛车更换车手后需加重至封顶重量,因此,陈维安可以说是身背极限重磅参加比赛,对成绩也就不能有过大的希望。也就是说,本站挑战前排位置的大任落在了孙超与夏禹身上。
 
 
 
 
孙超夏禹的逆势而上
 
        在排位赛中,中国量产车组别的竞争已经异常白热化,赛达RSR车队在这场圈速战中并没有占据任何优势。因此,到正式比赛日,赛达RSR车队的孙超、陈沪平、夏禹及陈维安均列在发车位的后段起步。14点33分,五盏红灯同时亮起,灯灭起跑。量产车组的发车非常混乱,驾驶3号赛车的车手郑安迪被顶到打滑,发车车阵瞬间混乱,后方而来的夏禹、孙超很好地找到了正确的赛车线,闪避开这次事故。
 
        事故发生后的一圈,全场黄旗挥动,赛会出动安全车。此时,孙超已经顺利实现超车,来到车阵的第八位。安全车撤走后,比赛继续进行。孙超与前队友崔岳发起了一起精彩的攻防战,而孙超也顺利与夏禹一起带开,位置稳步上升。
 
 
 
 
防守反击再度上演
 
        比赛来到中后段,安全车因为事故再次出动,当比赛再次开始竞争时,夏禹、孙超前面的海马与现代也挑起战火,两位车手捕捉到这次的极佳机会,又一次超越。
 
        最终,从第13位发车的夏禹一路狂超扶摇直上,以比赛第五位迎接方格旗的挥动,队友孙超紧跟其后,获得第六,陈沪平获得第八。小将陈维安虽受负重影响,依然超越数车,杀进前十席位。可以说,这一次的俱乐部冠军来之不易,因为要在杀气重重的中国量产车组别厂商杯争夺中寻找出路,确属不易,夏禹、孙超却亲身演绎了一场防守反击战,可谓相当漂亮!
 
        下一站,CTCC将移师鄂尔多斯,去年,陈维安曾在此夺冠,我们期待赛达RSR车队再次创造辉煌!
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