上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

战马奔腾! CTCC鄂尔多斯站大战在即
来源:CTCC官网 发布时间:2013/6/25 0:00:00

完成上海滩两站赛事的争夺,2013赛季的长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将移师塞上草原,内蒙古鄂尔多斯国际赛车场将于7月6日-7日迎来中国最具观赏性的赛事——CTCC中国房车锦标赛。这也预示着,CTCC2013赛季即将走过半程。


    超级组回顾:长安福特上演“大四喜”

 

 

在6月9日上海天马赛车场上演的CTCC第三站佘山站,长安福特263规则下的新福克斯与上海大众333车队OC规则下的新Polo GTI对决中出现了“一边倒”状态。经历了第一站、第二站的积分落后,长安福特车队在短短两周的时间内成功实现自我激发,犹如打通了任督二脉般以包揽比赛的1-2-3-4席位成功翻盘。上海大众333车队则因为之前的厂商杯加重,主力车手王睿、韩寒仅以五、六名完赛。

 

 

展望鄂尔多斯:超级组谁主沉浮? 

第三站过后,积分榜上长安福特以51分领先,上海大众以39分位列次席。回顾2012赛季的鄂尔多斯,上海大众333车队在赛前运输车辆遭遇车祸,赛车在严重损毁的情况下,紧急修复,逆袭长安福特。因此,在即将上演的2013赛季鄂尔多斯站,上海大众已不存在加重劣势,必将与长安福特大战一场。

 

中国组回顾:海马对广丰

 

 

在中国量产车组2013赛季前三站中,广汽丰田雅力士与海马福美来的对决成为了比赛的主旋律。第一站刘洋与何子贤在争夺第一的位置时发生碰撞双双退赛;第二站万金存与何子贤数次在一号弯亲密接触,最终万金存痛失第一,何子贤被罚;第三站上海佘山站更是在何子贤超越杆位发车的刘洋时,遇上驾驶慢车的万金存,万金存与何子贤发生了碰撞,刘洋因此受益夺冠。

 

展望鄂尔多斯:三国演义,谁将迎来第二胜? 

赛季前三站,海马福美来、北京现代和广汽丰田成功组成中国量产车组“三国演义”的局面,陈旭、朱戴维和刘洋为自己的车队各带来一场胜利。从前三站反映的赛车性能对比来看,三款赛车的速度差别并不明显,这直接造就了中国量产车组别更为精彩、刺激的比赛局面。在加重规则实现后,鄂尔多斯将成为新一阶段的起点,谁能赢得第二胜,便能为下半程争冠战役打下很好的基础。

 

赛道:沙,不可忽略;雨,一把双刃剑

全场3.751公里的鄂尔多斯国际赛车场是中国北方唯一的国际汽联二级赛道。其规模仅次于上海国际赛车场和珠海国际赛车场。形状酷似“奔马”的赛道以起伏落差和较滑赛道表面为最大特色,赛道总计18个弯角,不时吹来风沙。结合直道、中速弯和减速之字速弯,赛道节奏分明,对各车队调校提出挑战。尤其是著名的虎跳弯,经常能看到赛车四轮腾空景象。

根据常年7月份的情况,大雨不时会造访这座沙漠中的城市,万金存就曾凭借雨中的正确策略实现冠军奇迹。

 

历史战况

超级量产车组(原2000cc组)

过往战绩

杆位

冠军

2010第五站

王少峰

江腾一

2011第四站

 

何晓乐(自然吸气组)

江腾一(自然吸气组)

高华阳(涡轮增压组)

王睿(涡轮增压组)

2012第四站

何晓乐

韩寒

2012第五站

何晓乐

何晓乐

超级量产车组方面,韩寒与江腾一两位上海车手对这条赛道颇有心得。由于鄂尔多斯国际赛车场的特性,这里杆位得主的日子并不好过,长安福特车队的何晓乐便深知其苦,三次夺杆仅有一次成功夺冠。不过,当前长安福特车队的状态极佳,极有可能在鄂尔多斯完成奔马“四连杆”壮举,反观上海大众333车队能否重现去年韩寒的最终逆袭——超级量产车组争夺有得一看。

中国量产车组(原1600cc组)

过往战绩

杆位

冠军

2010第五站

马青骅

马青骅

2011第四站

刘洋

刘洋

2012第四站

崔岳

万金存

2012第五站

陈维安

陈维安

中国量产车组的情况正好相反。除2012年第四站,遭遇雨战,杆位夺主未能如愿夺胜外,其他三位冠军得主均是以Pole To Win完胜。值得一说的是,广汽丰田与北京现代在奔马赛道以2比2打平,而海马福美来则向来在此运气不佳。可以预料,三个制造商的实力均衡将会带来一场经典的赛事。还有注意一个数字:崔岳在这里的四场比赛均拿到亚军,这也是在CTCC历史中十分罕见的。

 

当年今日

干胎夺胜

2012赛季第四站,中国量产车组正赛进行到半程,一场大雨降临赛道。当时效力于重庆cc车队的万金存不像大多数车手那样,选择进站更换雨胎,他依旧使用干胎在赛道上坚持,赌得了一场胜利。

 

红旗得胜


去年第四站,中国超级量产车组正赛因大雨以红旗收场,韩寒在发车格上收获胜利。

 

最年轻

 

 

以16岁的最年轻年纪,陈维安在鄂尔多斯国际赛车场赢得了自己CTCC生涯的第一个杆位和冠军。

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