上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

奥迪王者之师再创辉煌 荡气回肠问鼎勒芒
来源:网上车市 发布时间:2013/6/27 0:00:00

北京时间6月23日晚9点(当地时间23日下午3点),2013年勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。经过艰苦卓绝的24小时奋战,2号奥迪R18 e-tron quattro赛车以348圈的总圈数为奥迪赢得了第十二座冠军奖杯,3号和1号奥迪R18 e-tron quattro赛车则分列第三、第五名。奥迪再一次凭借车队的优异表现和赛车的高新科技征服了勒芒赛道,延续当之无愧的“勒芒王者”。

 

 

“我代表奥迪向车队所有工作人员致以诚挚的祝贺!”奥迪公司管理董事会主席施泰德(Rupert Stadler)像往常一样亲自到勒芒观看了比赛,“这是一场伟大的胜利,标志着奥迪在混合动力系统和新科技上又一次取得了成功,奥迪的用户在不久的将来也将受益于我们在勒芒测试的新技术。”

 

 

当地时间6月22日下午,第81届勒芒24小时耐力赛开始后,各组别赛车展开激烈攻势,赛道上险象环生,连绵不断的阵雨大大增加了比赛难度,导致比赛开始不久后即发生多起碰撞事故,组委会不得不先后11次出动安全车以维护赛道秩序。丹麦车手阿兰•西蒙森(Allan Simonsen)在第三圈时冲出赛道撞上护墙,因伤势过重最终不治身亡,令人扼腕。比赛过程中,汤姆•克里斯滕森(Tom Kristensen)与阿兰•迈克尼什(Allan McNish)以及罗伊克•杜瓦尔(Loïc Duval)搭档驾驶2号车,顶住了来自丰田赛车的巨大压力,凭借奥迪R18 e-tron quattro在干地上的良好性能一直保持安全的领先优势,最终赢得了奥迪自1999年参赛以来的第十二座冠军奖杯。驾驶奥迪3号车的马克•吉尼(Marc Gené)、奥利弗•贾维斯(Oliver Jarvis)和卢卡斯•笛•格拉西(Lucas di Grassi)在遭遇爆胎厄运后展开了对丰田的追击,在最后阶段上升至第三名。两届卫冕冠军马塞尔•哈斯勒(Marcel Fässler)、安德烈•罗特尔(André Lotterer)和伯努瓦•戚路亚(Benoît Tréluyer)驾驶1号赛车杆位发车,但由于中途出现故障,最终以第五名的成绩完赛。

 

 

“能为世界上最好的车队出战我感到十分自豪,奥迪车队的所有工作人员让我们得以再次梦想成真,赢得世界上最艰苦的比赛。”冠军车手汤姆•克里斯滕森(Tom Kristensen)说,“不幸的是,我们在昨天失去了和我们怀抱同样梦想的阿兰•西蒙森(Allan Simonsen),他是一位十分友好谦逊的车手。这是我在勒芒的第九次胜利了,我谨把这次荣誉献给罹难的西蒙森。”

 

 

“由于规则的改变,今年对奥迪是十分艰难的一年。丰田是一个非常强大的对手,但我们的R18 e-tron quattro赛车拥有强劲的实力,我要对整个团队几个月来的辛勤工作表示感谢,”奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈•乌尔里希博士(Dr. Wolfgang Ullrich)表示,“西蒙森的遇难为奥迪的胜利蒙上了一层阴影,我们对这个消息感到十分悲痛,我们向他的家人和朋友致以深切的哀悼。这场事故也警示我们,在提升赛车安全性的道路上,永远不能停下前进的脚步。”

 

 

今年征战勒芒的奥迪R18 e-tron quattro赛车秉承奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念,在去年冠军车型的基础上进行了很大的升级,奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈•乌尔里希博士用“从头到尾”重新设计了R18 e-tron quattro来形容本次升级。奥迪特别推出的勒芒定制空气动力套件进一步改进了赛车的空气动力学性能,使赛车能够在75%路段都以全油门行驶的勒芒赛道上达到更高的速度。此外,勒芒R18 e-tron quattro赛车相比前代车型更加注重赛车的安全性能,采用矩阵光束技术的可变LED头灯能在转弯时照亮驾驶员的视野区域,并为赛车提供可靠的夜间驾驶照明。

奥迪品牌自创立以来就在赛车运动领域取得了无数荣耀,1911年奥迪创始人奥古斯特•霍希(August Horch)亲自驾驶奥迪C型车夺得阿尔卑斯山越野挑战赛冠军,“茨维考的银箭”在20世纪30年代所向披靡,80年代奥迪quattro以其首屈一指的抓地力和无人能及的牵引力开始了赛车运动新纪元,自1999年投身勒芒24小时耐力赛以来,奥迪更是取得了12胜的骄人战绩。从曾在上世纪30年代统治赛道,并一举改写了15项世界汽车速度记录的四环“银箭”赛车开始,动感就已成为奥迪品牌所有产品的共同基因。

目前奥迪在全球范围内已经推出11款高性能运动车型,为奥迪品牌注入了强大的动感基因。自2007年起陆续引入中国市场的奥迪R8、奥迪R8 Spyder、奥迪RS 5等高性能运动车型,则为中国用户带来了更丰富的产品选择和更加动感优雅的驾乘感受。此外,奥迪还为中国用户带来奥迪R8 LMS杯及世界耐力锦标赛(中国站)等高水平的专业赛事,通过赛事平台为广大中国用户和赛车爱好者提供亲身参与赛车运动的机会,近距离感受奥迪赛车的激情,享受赛车带来的愉悦文化体验,强化奥迪RS高性能运动车战略在中国的深化与发展。 

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