上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

F1英国站罗斯博格夺冠
来源:新浪体育 发布时间:2013/7/2 12:43:30

 

 

北京时间6月30日,2013年F1英国站在银石赛道进行正赛。在经历汉密尔顿爆胎,维泰尔变速箱故障退赛之后,梅赛德斯车队的德国车手罗斯博格率先冲过终点夺得分站冠军。红牛车队韦伯亚军,法拉利车队阿隆索季军。

梅赛德斯车队再次统治排位赛,汉密尔顿拿到杆位,罗斯博格第二。红牛车队是唯一能够在银石与三叉星抗衡的力量,维泰尔和韦伯在发车第二排。印度力量车手迪雷斯塔和小红牛车手里卡多黑马姿态抢占第三排。莱科宁和阿隆索仅排在第九位和第十位。

 

发车:汉密尔顿领跑

汉密尔顿发车完美领先两个车身进入一号弯。罗斯博格在直道上被维泰尔超过,后者成功升至第二位。韦伯的发车非常糟糕,从第四位狂跌至第15位。第五位的迪雷斯塔顺势升至第四。第六位的里卡多被发车极佳的马萨和莱科宁超过。阿隆索超越格罗斯让排在第九位。

五圈之后,汉密尔顿领先维泰尔2秒,罗斯博格距离维泰尔1.5秒。两台梅赛德斯对红牛形成夹击之势。但是第八圈,汉密尔顿赛车左后胎爆胎,而且很不巧的发生在距离维修站很远的地方。汉密尔顿不得不拖着破胎驶过大半个赛道进站换胎,他的比赛就此毁掉。两圈之后,爆胎事件在马萨身上重演。此时大部分车手开始进站换胎,防患于未然。

 

首次进站:汉密尔顿马萨爆胎

所有车手完成首次进站之后,维泰尔领先罗斯博格2.8秒,本站冠军极有可能在这两人之间产生。第三位的苏蒂尔仅仅压住阿隆索,他们落后罗斯博格15秒。5秒钟之后是第五和第六位的莱科宁和格罗斯让。里卡多、佩雷兹、韦伯、巴顿和迪雷斯塔占据第七至第11位。汉密尔顿跌至第14位,马萨跌至最后一位。

 

安全车:汉密尔顿重获机会

第16圈,赛会释放安全车,因为赛道上的轮胎碎片太多。英国站干事的决定给了主场车手,暂居第14位的汉密尔顿追击的机会,虽然登上领奖台很难,但是至少可以获得更多积分。

安全车在第21圈离场,维泰尔迅速进入比赛节奏,没有给罗斯博格任何机会。第三位的苏蒂尔继续压制阿隆索。韦伯超越佩雷兹后进占第八位。汉密尔顿的追击并不顺利,他用了三圈才超越古铁雷兹,借助霍肯伯格的进站才升至第12位。

 

第二次进站:莱科宁超越阿隆索

第28圈,格罗斯让被里卡多和韦伯连续超越。路特斯的轮胎状况似乎出现明显下降,莱科宁在第29圈率先执行第二次进站。一圈后阿隆索进站。利用本次进站,莱科宁成功抢在阿隆索之前。

莱科宁不紧不慢的保胎策略让阿隆索非常头疼,而他们身后的韦伯也已经追了上来。苏蒂尔进站之后让出第三位,他出站排在阿隆索之后位居第六。

罗斯博格和维泰尔是最晚执行二次进站的车手。二次进站之后名次如下,维泰尔领先罗斯博格2.5秒,第三名莱科宁落后罗斯博格9秒,压住了韦伯和阿隆索。苏蒂尔第六,身后是里卡多、佩雷兹、格罗斯让和巴顿。汉密尔顿仍在迪雷斯塔身后位居第12位。

第38圈,汉密尔顿终于利用轮胎优势在赛道上超越了迪雷斯塔,名次升至第11位。第41圈他继续超越格罗斯让重返前十名。

 

安全车:维泰尔赛车故障退赛

第41圈,领先者维泰尔赛车突然慢了下来,看起来是赛车变速箱故障。维泰尔的赛车停在了旧发车线附近退出比赛,赛会再次出动安全车。安全车期间,罗斯博格、韦伯和阿隆索借机执行了第三次进站。前十名车手次序如下,罗斯博格、莱科宁、苏蒂尔、里卡多、韦伯、佩雷兹、巴顿、阿隆索、汉密尔顿和格罗斯让。

 

尾声:罗斯博格夺冠 莱科宁丢领奖台

第43圈比赛恢复,罗斯博格和莱科宁迅速带出。韦伯超越里卡多、苏蒂尔,伺机进攻莱科宁。阿隆索和汉密尔顿超越两位迈凯轮车手以及里卡多,升至第五六位。

韦伯在倒数第四圈超掉莱科宁,升至第二位。阿隆索和汉密尔顿在超越苏蒂尔之后也向莱科宁发起进攻。倒数第二圈阿隆索超越莱科宁升至第三位,下一圈汉密尔顿超越莱科宁。

最终,在经历汉密尔顿爆胎,维泰尔变速箱故障退赛之后,梅赛德斯车队的德国车手罗斯博格率先冲过终点夺得分站冠军。红牛车队韦伯亚军,法拉利车队阿隆索季军。第四到第十位分别是,汉密尔顿、莱科宁、马萨、苏蒂尔、里卡多、迪雷斯塔和霍肯伯格。

<<上一篇:奥迪王者之师再创辉煌 荡气回肠问鼎勒芒 下一篇>>:勒布打破派克峰爬山赛纪录