上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC草原激战 广丰横扫领奖台甄卓伟尽显大师风范
来源:CTCC官网 发布时间:2013/7/7 0:00:00

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第四分站于7月7日在鄂尔多斯国际赛车场落下帷幕。中国量产车组,广汽丰田雅力士大获全胜,不仅包揽排位赛前三,更在决赛中横扫领奖台,车手刘洋、张汉标和万金存包揽1-2-3位。超级量产车组,长安福特车队甄卓伟的pole to win继续上演,上赛、佘山之后迎来本赛季第三个杆位及第三个冠军,再次刷新CTCC的纪录,队友江腾一获得亚军,东风悦达起亚车队的黄楚涵夺得季军。

 



       另外,本站红牛最快圈速奖,中国量产车组由广汽丰田雅力士车队刘洋凭借其在第11圈做出的2分05秒641的时间夺得;超级量产车组则由长安福特车队车手江腾一夺得,时间是1分53秒333。

广丰王朝初现

自CTCC 2013赛季开赛以来,中国量产车组一直保持三国大战的局面,海马福美来、北京现代及广汽丰田雅力士纠缠的难解难分。然而,在鄂尔多斯,海马汽车与北京现代仿若失声。

回顾2012赛季,CTCC两次造访鄂尔多斯,中国量产车组两个分站冠军万金存和陈维安均驾驶广汽丰田雅力士赛车。2013赛季的第四站,这个记录再度被刷新,前六名中有5位车手驾驶广汽丰田雅力士赛车。而广汽丰田雅力士车队的三位车手更是横扫领奖台。当然,广汽丰田的这个获胜仅仅凭他们的决心是不够的,除了车队自身的努力外,海马背负加重也是他们能够取胜的因素之一。

 

 

本站比赛中,海马福美来车队和北京现代车队都未能突破重围。不过,保证完赛拿到积分也是不错的成绩,毕竟如果获胜则将身负加重到下半赛季,这对冲击年度领奖台更为不利。结束四站比赛后,现在三大厂商积分相当接近,海马汽车积得61分领先,但广汽丰田仅落后一分,北京现代则以57分位列第三,CTCC赛季半程以如此短的差距暂告一段落,可想而知接下来的四站比赛将会有多么激烈。

另一方面,俱乐部车队依旧是中国量产组舞台上的亮点,本场比赛中赛达RSR车队的夏禹、孙超对北京现代朱戴维的进攻可谓让人眼前一亮,孙超连续四站斩获积分,本站更是以第四结束,进步斐然。


长安福特甄卓伟三连胜

长安福特甄卓伟的大师风范,在本赛季超级量产车组已经不是第一次上演:上海、佘山、鄂尔多斯,连续三站杆位,连续三站冠军,这又一次打破了CTCC的历史纪录。看来,这位2011赛季的超级量产车组车手总冠军正像之前一样向着2013赛季年度领奖台高歌猛进。

 



       上海大众333车队中本站最佳表现当属年轻小将张臻东。他在比赛中果断超越何晓乐,最终以第四的成绩结束,韩寒则位列第五。东风悦达起亚方面,本站黄楚涵的季军奖杯含金量颇高。很难想象赛季揭幕战决赛才刚刚落地的赛车,来到第四站已经具备挑战胜利的实力。黄楚涵驾驶K2赛车,一路狙击长安福特车手江腾一成为了本站超级量产车组最精彩的镜头之一。从赛季初的赛车无法启动,到排位赛斩获第三;从大雨中失误退赛,到狂风中站上颁奖台。东风悦达起亚车队的进步就如黄楚涵自己所说的一样,神速。

综观整个超级量产车组,目前压力最大的无疑是上海大众333车队,先是长安福特连续三站取胜。再者,东风悦达起亚实力也逐渐展现。前有虎狼,后有追兵,下半赛季,上海大众面对的将是一场硬仗,而超级量产车组长安福特与上海大众的两家天下格局或许也将改变。

合作赛事再掀新高潮

与CTCC一样精彩的还有周日进行的四场合作赛事。除了大众汽车中国赛车尚酷R杯外,青年冠军方程式、奥迪R8 LMS杯和亚洲保时捷卡雷拉杯的第二回合胜利者都与第一回合一样,分别是亚兹德、熊龙和班博取胜。尚酷R杯冠军则由安德烈亚获得胜利。

 



       CTCC下站比赛将于8月下旬移师成都国际赛车场,敬请期待。 

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