上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京现代朱戴维重返积分榜首位 车队圆满完成比赛
来源:北京现代车队 发布时间:2013/7/9 0:00:00

鄂尔多斯多变的天气仍然继续着,正赛一开始,天空便下起了毛毛细雨,使得中国量产车组的比赛也蒙上了一层神秘面纱。伴随着诡异的天气,CTCC中国量产组的比赛开始了。

朱戴维重回车手积分榜第一

排位第四的朱戴维,发车伊始便超过前车,排到第四。而后,与RSR车队夏禹和孙超发生缠斗。一直维持到第六圈,夏禹在直道因超车不利,冲出赛道退赛。经过激烈的决赛,最终朱戴维以分站第五完成比赛,以目前总积分41分高居车手积分榜第一。

四车手顺利完赛 摘得积分

周末的比赛,崔岳依然背负100KG勇猛迎战,朱震宇、唐友喜积极备战,在赛前做好一系列准备工作。排位赛及正赛都发挥稳定,表现不俗,最终都摘得了个人积分。
赛场突发情况多变 车队积极应对

由于周六赛道出现问题,导致辅助赛事延迟,最终使得排位赛无法正常进行。出于安全考虑,赛事主委会决定将排位赛推迟到周日上午八点进行。周日上午,又因为赛道清理问题,无法按时进行排位赛。使得赛事时间一推再推,最终在上午9:10分排位,并取消了上午的热身练习。面临这一系列的突变,车队进行了强有力的应变,顺利完成了比赛,四位车手分别获得了相应积分。车队积分也与对手车队进一步拉近。

三分天下 扑朔迷离

本站比赛结束后,目前厂商车队积分 分别为:海马福美来车队61分,广汽丰田雅力士车队60分,北京现代车队57分;这微小的差距,使得今年的年度厂商杯冠军之谜更扑朔迷离。而这种局面,也势必使得在下半年四站比赛中,各车队不容有失,究竟最后的冠军是谁,成了谜团。自然,后续赛事的可看性更高。
究竟谁是赢家,我们拭目以待……
 

 

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