上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

青年冠军方程式系列赛迎来鄂尔多斯站挑战
来源:青年冠军方程式系列赛 发布时间:2013/7/11 0:00:00

 

2013青年冠军方程式系列赛第八回合在内蒙古鄂尔多斯赛车场举行。Meritus GP车队的21岁马来西亚车手亚兹德(AfiqYazid)成功征服这条极具挑战性的赛道,由起步至终点一直领先,顺利赢得本周末第二冠。来自日本、Super License车队的19岁车手长渕(RenNagabuchi)获得亚军,车队成功克服在周五排位赛中遭遇的机械故障问题。Eurasia Motorsport的20岁泰国车手赛斯汀拿(TanartSathienthirakul)首次参加青年冠军方程式系列赛,就获得季军。

亚兹德的胜利再度扩大了他在2013青年冠军方程式系列赛车手积分榜上的优势,以23分领先Meco Motorsport的18岁印度车手巴拉特(Raj Bharath)。来自Meco Motorsport的18岁澳大利亚车手怀特(Aidan Wright)仍然位列第三,以4分落后巴拉特。Cebu Pacific Air by KCMG的16岁马来西亚车手南迪(AkashNandy)位列第四位,长渕位列第五位。

“星之队”车手袁波再度成为本周末成绩最好的中国车手,以6分优势位列中国车手积分榜首位。Eurasia Motorsport的蒲俊锦目前位列第二位。Meritus GP凭借亚兹德夺冠进一步扩大了在车队积分榜上的领先优势。

车手们在第七回合中的个人最快单圈成绩将决定第八回合的发车排位,亚兹德夺得第八回合杆位,而南迪与他并排起步。比赛一开始,亚兹德便飞速疾驶,迅速拉开与后方车群的距离。巴拉特从第三位发车,但起步不佳掉到第六,第四个起步的长渕乘机超越,升至第三位。巴拉特最终以第六名完赛。

第二圈时,南迪入五号弯时犯了错误,掉到第五位。最后南迪以第五名完赛,排在怀特之后。

在余下的比赛中,亚兹德继续拉开与后方车手的距离,更在第六圈做出全场最快圈速。经过八圈后,亚兹德成功以3.053秒的优势率先冲过终点线。

由于昨天的赛道抢修导致赛程更改,加之考虑到行程安排因素,赛会决定把第九回合比赛推迟到下一站(韩国站)举行。

2013青年冠军方程式系列赛将于8月9至11日移师韩国,在仁济汽车主题公园举行。 

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