上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

班博延续强势表现 迎来四连胜
来源:PCCA官网 发布时间:2013/7/18 0:00:00

 

2013亚洲保时捷卡雷拉杯第七回合在3.751公里长的鄂尔多斯国际赛车场举行,Nexus Racing车队的班博(Earl Bamber)延续强势表现,迎来了四连胜,扩大了自己在积分榜上的领先优势。尽管整场比赛中,他不断受到来自奥鹰车队马丁(Martin Ragginger)的挑战,仍然成功将杆位转化为胜利。尽管马丁发动了有力的攻势,最总仍然止步于第二名,获得了本周末的第二个亚军。

卫冕冠军、PICC追星车队车手亚历山大以第三名完赛,再次回到领奖台。建发车队的张志强从第五排发车,表现出色,最终以第四名完赛。在他的一系列超车中,包括在最后一圈超越欧阳若曦,后者在本周末代表鄂尔多斯保时捷中心驾驶VIP赛车。

B组中,曼妥思车队的伯菲特(Egidio Perfetti)再次夺冠,这是他在迄今为止的七场比赛中,赢得的第六场胜利。亚洲赛车队的李超这个周末表现也很亮眼,第二次赢得亚军并且再度获得亚洲保时捷卡雷拉杯奖牌。Dorr McElrea Racing的陈友贤发车时遇到挫折,强势反弹获得第三。

七场比赛过后,班博领先马丁9分,捷成车队艾明达(Rodolfo Avila)和LKM Racing Team的泽圭太在积分榜上位列第三和第四。B组中,伯菲特领先李超42分,陈友贤则落后李超7分。

五月的珠海站,Nexus Racing车队对赛车做出了最佳的设定,这个周末,他们没有对班博的赛车做出任何改动,事实证明这个决定很明智。尽管目前领先积分榜,班博认为现在距离总冠军还言之尚早:“整个赛季都会是这样,差距只有十分之一秒,或是千分之几秒。我们还在学习,还需要更多经验,但关键是不要犯错。我们的计划是进入前三,所以对于结果我们自己也感到有点惊讶。”

马丁感到很失望,他觉得整个周末都不够顺利,跟班博不同,他用了一套旧胎开始比赛。“赛车很好,我们的问题出在排位赛。最初,我知道班博用了新胎,会比我快,但我知道如果我保持节奏就会给他带来压力。我全力以赴,我们有几次贴得很近,最终他赢了。”

尽管亚历山大对于速度的提升感到开心,但他也承认要赶上领先者,车队还有一段路要走:“我希望用新胎取得一些进展。班博用了新胎,但马丁用旧胎也很快。我在起步时试图走外线,但是没能奏效。跟昨天相比,登上领奖台算是进了一步,但还不够。”

 对陈友贤而言,由于在第六回合中与李超触碰,赛车受损,拿到季军算是为这个比赛周末画上了圆满的句号。他起步时掉了几位,不得不奋起直追:“起步时有很多状况,我几乎要停下来了。我得等等看,如何继续比赛,因为赛车纷纷与我擦肩而过。你不想撞到其他人,我们没有碰到别人,这很好。”

比赛进行14圈,一起步,百威锦龙车队的董荷斌就跟捷成车队的澳门车手艾明达(Rodolfo Avila)短兵相接。在群车中,艾明达打滑掉到后面,他尽力而为,最终以第八名完赛。

在他们身后,永达东方车队的班杰明(Benjamin Rouget)碰到了百泰车队的中国车手张大胜,令张大胜的赛车受损回到维修站。张大胜最后回到比赛,坚持完成了比赛。

第二圈,张志强试图超过排在第五位的班杰明,而在他身后,董荷斌则对泽圭太发动攻势。两圈过后,张志强跟班杰明发生触碰,但仍然能继续比赛,最终获得第四名。班杰明掉落了几位,最终以第十三名完赛。董荷斌在第五圈找到机会超过了泽圭太,后者随后又反超,最终董荷斌获得第七。

与此同时,奥地利车手马丁继续缩小与新西兰车手班博的差距,到第十圈时,两人的差距只有0.4秒,马丁继续施压。班博也不手软,最终以1.668秒的优势结束了比赛。

八月,这项亚洲顶尖跑车赛事将在韩国仁济全新的赛道Autopia国际赛车场举行第八和第九回合比赛。赛道于今年竣工,全长4.207公里,为亚洲保时捷卡雷拉杯车手提供了全新的挑战。班博对于这条新赛道充满期待:“这条赛道对所有人而言都是新的,所以作为赛事新人,我们不会有任何劣势。我非常向往那里!” 

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