上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

上海嘉定、上海佘山站技术简报
来源:中国大赛车 发布时间:2013/7/22 0:00:00

 

上海两连战,留给车队调整的时间并不多,所以很大程度上第一站就决定了第二站的成绩。然而事实上情况却并非如此……

锦湖雨胎

锦湖轮胎易驰达雨地胎,花纹清晰可见。锦湖本次为CTCC提供的雨胎与干胎一样,只有一种配方和花纹,型号为W700。经过揭幕战大雨的洗礼,很多车手反映,锦湖的雨地胎表现优于干地胎。

 

尾翼哲学

东风悦达起亚车队的K2赛车尾翼安装方式见图。在这台K2赛车的尾翼上,并没有发现任何可调角度的设定。相信东风悦达起亚将赛车调校的重心更多地放在了引擎和底盘上。

 

散热改善

广汽丰田雅力士在前方进气口处封住了一部分的面积。通过这样的手法,反而能够提升赛车的散热效率。不过,这个封闭的面积也很有讲究,过小会让散热提升的效果微乎其微,过大则会有可能影响到引擎的散热表现。所以很多车队都会有不同尺寸的封闭物,在测试的时候根据天气等条件选择散热性能最佳的一种留到决赛时使用。

 

自然吸气

东风本田车队是超级量产车组目前厂商唯一一支使用自然吸气引擎的车队。思铂睿赛车依旧使用著名的K20A引擎。相信这款名机大家都不会陌生。不过,经过无限赛车引擎部门的调校,让这款引擎能够爆发出更多的动力,符合CTCC激烈竞争的环境。不过,围场内有流言,东风本田未来将会为CTCC项目引入意大利JAS提供的1.6T引擎。

东风本田车队是超级量产车组目前厂商唯一一支使用自然吸气引擎的车队。思铂睿赛车依旧使用著名的K20A引擎。相信这款名机大家都不会陌生。不过,经过无限赛车引擎部门的调校,让这款引擎能够爆发出更多的动力,符合CTCC激烈竞争的环境。不过,围场内有流言,东风本田未来将会为CTCC项目引入意大利JAS提供的1.6T引擎。

 

快速更换

上海佘山站,北京锐思YOYO车队的北汽E150赛车拆掉引擎后,赛车前部的图片。根据车队车手指出,本站比赛因为赛车引擎仍旧处在调试状态,所以在练习和测试的时候引擎还在拆装引擎,最终导致决赛未能出赛,十分遗憾。

 

性能平衡

在今年的比赛中,中汽联多了一个办公室,称为表现力分析小组办公室。在国外的各大赛事中,也一直存在类似的机构。他们的工作就是在赛事中随时观察每台赛车的竞争力,并且根据赛况在赛季中不断修改规则,例如让速度较快的赛车降低涡轮增压值,或者减小进气节流阀的口径等,以保证比赛的公平性。

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