上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

上海嘉定、上海佘山站技术简报
来源:中国大赛车 发布时间:2013/7/22 0:00:00

 

上海两连战,留给车队调整的时间并不多,所以很大程度上第一站就决定了第二站的成绩。然而事实上情况却并非如此……

锦湖雨胎

锦湖轮胎易驰达雨地胎,花纹清晰可见。锦湖本次为CTCC提供的雨胎与干胎一样,只有一种配方和花纹,型号为W700。经过揭幕战大雨的洗礼,很多车手反映,锦湖的雨地胎表现优于干地胎。

 

尾翼哲学

东风悦达起亚车队的K2赛车尾翼安装方式见图。在这台K2赛车的尾翼上,并没有发现任何可调角度的设定。相信东风悦达起亚将赛车调校的重心更多地放在了引擎和底盘上。

 

散热改善

广汽丰田雅力士在前方进气口处封住了一部分的面积。通过这样的手法,反而能够提升赛车的散热效率。不过,这个封闭的面积也很有讲究,过小会让散热提升的效果微乎其微,过大则会有可能影响到引擎的散热表现。所以很多车队都会有不同尺寸的封闭物,在测试的时候根据天气等条件选择散热性能最佳的一种留到决赛时使用。

 

自然吸气

东风本田车队是超级量产车组目前厂商唯一一支使用自然吸气引擎的车队。思铂睿赛车依旧使用著名的K20A引擎。相信这款名机大家都不会陌生。不过,经过无限赛车引擎部门的调校,让这款引擎能够爆发出更多的动力,符合CTCC激烈竞争的环境。不过,围场内有流言,东风本田未来将会为CTCC项目引入意大利JAS提供的1.6T引擎。

东风本田车队是超级量产车组目前厂商唯一一支使用自然吸气引擎的车队。思铂睿赛车依旧使用著名的K20A引擎。相信这款名机大家都不会陌生。不过,经过无限赛车引擎部门的调校,让这款引擎能够爆发出更多的动力,符合CTCC激烈竞争的环境。不过,围场内有流言,东风本田未来将会为CTCC项目引入意大利JAS提供的1.6T引擎。

 

快速更换

上海佘山站,北京锐思YOYO车队的北汽E150赛车拆掉引擎后,赛车前部的图片。根据车队车手指出,本站比赛因为赛车引擎仍旧处在调试状态,所以在练习和测试的时候引擎还在拆装引擎,最终导致决赛未能出赛,十分遗憾。

 

性能平衡

在今年的比赛中,中汽联多了一个办公室,称为表现力分析小组办公室。在国外的各大赛事中,也一直存在类似的机构。他们的工作就是在赛事中随时观察每台赛车的竞争力,并且根据赛况在赛季中不断修改规则,例如让速度较快的赛车降低涡轮增压值,或者减小进气节流阀的口径等,以保证比赛的公平性。

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