上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

胜利来袭 斯巴鲁车队张掖拉力赛赢得大满贯
来源:华奥星空 发布时间:2013/7/24 0:00:00

2013年7月22日,经过最后一个赛段的精彩角逐,中国汽车拉力锦标赛(CRC)在甘肃张掖落下帷幕。在整场比赛中,斯巴鲁中国拉力车队及斯巴鲁青年拉力车队成为锦标赛最受关注的主角,马克希金斯(领航/卡尔)再次领跑全场,以1分零4秒的优势夺得全场第一,2号车组的李微(领航/姜伟涛)取下全场第三、国内车手冠军的成绩。

作为WRC的备选站,张掖拉力赛的赛程是所有分站赛事中最长的,比赛共持续十天,7月22日早上进行的神沙窝SS9赛段是本站比赛的最后一个的赛段争夺,该赛段总长21.53公里,车手们完成大部分后回到沙漠公园的短道赛场内冲刺,完成最后的比赛。早上9点多,马克希金斯最快回到沙漠公园内,以轻快的节奏冲过终点。赛后,马克表示:“这个赛道非常有乐趣,而且赛段设置最后回到沙漠公园里冲刺,这是中国拉力赛的一次新特色。赛车很完美,没有出现什么问题。但要说的是,今天的赛段我依旧受到麦克西的压力,但昨天我已经拉开了距离,可以说昨天的比赛是我最为满意的一天。”

经过了神沙窝21公里的拼搏,李微顺利拿下了自己的首个砂石冠军。“今天的过程还是比较稳,有29秒的优势,跑21公里,所以跑比较稳,也能够保持差距。”同时,他表示2012赛季的自己有太多需要革新的,所以2013要发愤图强。“去年失败的地方较多,所以要扭转这个局势。今年必须要革新。”

斯巴鲁青年车队方面,来自西安的车手孙超(领航/肖松)夺得国内车手第三位,N4组别的冠军,傅军飞(领航/陈毅平)获得国内车手第四位,N4组别的亚军。对于两位车手来说,这都是他们参加CRC以来的最佳战绩,张掖可谓成全新人的一块宝地。孙超表示,本站比赛他赛车的涡轮受到海拔与高温的影响,工作不太正常,每天都在谨慎驾驶,很愉快两次张掖的比赛都可以拿到好的成绩。“这个成绩除了要献给斯巴鲁车队和幕后的技师团队外,我还很感谢从西安赶来现场观赛的妻子。家人的支持也是我比赛的动力。”

傅军飞则表示:“我前面的队友孙超领先我挺多,而后方的车手也无法追上我,所以今天的赛段没有太大的压力。感觉这场比赛最难的还是第一天的赛段,赛道难,我也犯了不少错误。”

下一站,8月16日-18日,中国汽车拉力锦标赛将移师北京。 

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