上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

PCCA韩国站 董荷斌迎来个人首场胜利
来源:CTCC官网 发布时间:2013/8/8 0:00:00

亚洲保时捷卡雷拉杯第八回合在全新赛道仁济Speedium国际赛车场举行,百威锦龙车队车手董荷斌迎来他在亚洲保时捷卡雷拉杯中的首场胜利。赛道总长4.208公里,董荷斌从第三排发车,顺利避开了发车时的戏剧性状况,成功夺冠。

建发车队的王牌车手张志强夺得亚军,这是他参加亚洲保时捷卡雷拉杯以来的最好成绩。捷成车队的澳门车手艾明达(Rodolfo Avila)获得季军。

虽然奥鹰车队的马丁(Martin Ragginger)第一个冲过终点线,但他因发车违例被罚时30秒。对于这位奥地利车手来说,在幸运避开事故并经历一番激战后,这样的结果令人失望。

B组中,曼妥思车队的伯菲特(Egidio Perfetti)延续强势表现,在全新的赛道上,为自己的赛车履历再添一笔胜利纪录,并以全场第四名完赛。来自韩国的嘉宾车手崔明吉(Recardo Bruins)以第五名完赛,他在比赛中也受到了事故影响。获得B组亚军的是Nexus Racing的马来西亚车手韩登(Alif Hamdan),这是他自马来西亚揭幕战以来首次登上领奖台。Dorr McElrea Racing的陈友贤则收获季军,赛后他形容这场事故连连的比赛“真的很疯狂”!

第八回合比赛之后,班博(Earl Bamber)以17分优势领先马丁,位列亚洲保时捷卡雷拉杯积分榜第一,而艾明达则以5分落后马丁。在B组,伯菲特以大比分优势位列榜首,而陈友贤则拉近了跟第二名李超的差距,仅落后5分。

董荷斌很开心迎来首场胜利,他感谢百威锦龙车队对他的大力支持:“正如大家常常说的‘要赢得第一首先要完赛’,我很高兴顺利完赛。我被后方和旁边的对手撞击,导致后胎损坏。这是一场精彩刺激的赛事!我在上海站和马来西亚站都不太走运,在韩国运气不错。这条赛道超车机会不多,很多车手第一圈都很激进,试图超越对手。到了最后两圈,大局也差不多定下来了。我起步不错,顺利通过一号弯。那个弯挺窄的,很多车手都过去了,之后才是争夺战的开始。”

张志强很满意自己在韩国站的出色表现,他表示:“我非常高兴能够在参与亚洲保时捷卡雷拉杯的第一个赛季里、在这条充满挑战性的赛道上第一次登上领奖台。”艾明达很欣慰能够登上领奖台,同时他也相信车队的保时捷911 GT3 Cup赛车还有更大的发挥空间。

曼妥思车队的伯菲特成功跻身全场第四名后,对第九回合期待更高,有意向专业车手发起挑战:“这是一条全新的赛道,所以我在起步时必须特别留意。整场比赛中我都挺顺利的,也找准了节奏。我喜欢这条赛道,而且感觉越来越顺。我为下一场比赛保留了一套新轮胎,目标是超越前面的对手。”

起步时,马丁在与杆位车手班博拼抢时违例(随后因此被罚时),领先进入一号弯。失去杆位优势的班博,猛烈追赶马丁,在尝试超越对手时把马丁逼出赛道。马丁利用缓冲区避开草地,重返领先位置。与此同时,亚历山大(Alexandre Imperatori)对班博发起进攻,并与后者发生触碰,打滑撞上护栏。事故导致Nexus Racing的班博落后,并引发安全车第一次出动。崔明吉也受到牵连,幸好赛车完好无损,但他在第一圈最后一个弯打滑,导致名次滑落。

当安全车返回维修区后,马丁立即飞速疾驶,希望与后方追逐的车群拉开距离。此时,董荷斌未能挑战领先位置,而艾明达则全力攻击张志强,渴望跻身三甲位置。同时,在后方车群的班博和崔明吉亦全力追赶前方车手。

马智勉医生在试图避开赛道上的慢车时采取了较激进的行动,发生事故,导致安全车第二次出动。当赛道上的碎片清理干净后,安全车重返维修区,这时比赛还剩最后两圈。

马丁干净利落地领跑全场,并且再次拉开与对手的距离。张志强试图超越董荷斌,但未能找到合适的时机。艾明达很高兴得知自己获得季军,并取得宝贵的积分。然而对于马丁来说,罚时让他非常失望。

第一场比赛之后,大家情绪高涨,车手们也十分期待亚洲保时捷卡雷拉杯韩国站的第二场比赛。第八回合是本赛季至今为止最跌宕起伏的一场比赛,对于周日的第九回合比赛,参加这项亚洲顶尖跑车赛事的各位热情车手们有更高的期望值。

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