上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC成都站超级组决赛:上海大众包揽前三
来源:CTCC官网 发布时间:2013/8/25 0:00:00

2013年8月25日星期日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五站在成都国际赛车场展开正赛争夺。经过18圈的比赛,上海大众333车队延续了排位赛的气势,王睿、韩寒及高华阳包揽领奖台的第一、第二及第三的席位。

超级量产车组比赛前,赛道温度是36度,空气温度为26度,相对而言,这是本周末最清凉的天气。根据昨天排位赛的结果,上海大众333车队包揽前三,王睿和韩寒包揽头排。而主场作战的长安福特排名最高的是江腾一,位列第四。

13点22分,本场比赛的暖胎圈准时开始。所有赛车返回发车格,红灯熄灭比赛开始。

江腾一依靠起步辅助系统从第四起步,一下升至第一。而排名第三位起步的张臻东遭遇故障,一下掉到最后。场上的位置从第二-四都被333占据。

第二圈,王睿在一号弯超越江腾一,虽然江腾一试图反击,但未成功。王睿则是越跑越快。此时昨天排位赛不佳的何晓乐和谢欣哲也杀至第八、第九,追击陆淦。

第四圈,陆淦在直道上超越甄卓伟,升至第六。

第五圈,韩寒试图超越江腾一,不过江腾一利用顽强的防守,守住第二位。此时比赛回放,黄楚涵和谢欣哲的赛车发生了轻微的碰擦,但两位依旧可以继续比赛。

第八圈,陆淦超越队友张志强。

第九圈,张志强和积分榜领跑者甄卓伟发生争夺,史翠英的小将还是将赛车守住了。但是何晓乐反而利用队友追击的空隙,也试图超越对手。

比赛过半,王睿继续领跑,江腾一扩大了第韩寒的差距。高华阳、陆淦、张志强、甄卓伟、何晓乐分列四至八位。

第十二圈,张臻东和宋建成的赛车在一号弯纠缠。一圈,张志强有些失误,被两辆长安福特赛车一次超过。连掉两个位置。而积分榜领跑者甄卓伟则返回至维修区。

第十三圈,黄楚涵和张志强发生碰撞,两人均退出比赛。

由于第八和第九弯是连续的右弯,左前轮的压力相当之大,长安福特的三辆赛车先后进站,只有谢欣哲还在场上,并上升至第四的位置。

第十八圈结束,格子旗挥动,上海大众333车队的王睿拿下最终胜利,韩寒第二,高华阳第三,红牛最快圈速奖由张臻东在第二圈做出的1分37秒791成绩。

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