上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC成都站中国组决赛:崔岳迎赛季首胜!
来源:CTCC官网 发布时间:2013/8/25 18:15:42

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季第五分站成都站于8月25日迎来了两个组别的决赛。周日的成都国际赛车场虽然阴云密布,但是气温依旧不低,闷热的天气会让人稍显不适。同时,随时可能到来的降雨也会给车队在策略制定上带来不小的麻烦。最终,北京现代车队的崔岳夺得冠军,广汽丰田雅力士车队的张汉标获得亚军,海马福美来车队的陈旭夺得季军。

周日下午两点二十分,中国量产车组的决赛正式开始。红灯熄灭后,万金存从内线超过了崔岳上到了第一的位置,但是几个弯角后崔岳重新超回了第一。刘洋也紧跟队友,超到了第三。朱戴维则在第四位守住何子贤。

一圈过后,崔岳、万金存和刘洋分别守在前三,朱戴维和何子贤则排在第四和第五,陈旭处在第六位。万金存一直在对崔岳发动进攻,无奈成都的赛道特性,想要超车并不容易,只能等到发车直道才能动手。

第三圈,万金存超过崔岳上到了第一位,然而他却被队友刘洋顶到。这样,刘洋上到了领先的位置,崔岳来到第二,朱戴维第三,何子贤第四。来到第五圈,崔岳和朱戴维连续超过刘洋,而何子贤也顺势超过朱戴维上到第二。在四号弯前,朱戴维与一台雅力士赛车发生碰撞,他的瑞纳赛车陷入缓冲区遗憾退赛。

第六圈,崔岳继续领先,何子贤守在第二位,万金存则开着引擎盖受损的雅力士赛车处在第三位。前几圈的比赛十分激烈,每个弯角几乎都有斗争和名次交替。星之路车队的车手朱帅也把自己的赛车停在赛道边退出比赛。

因为赛道有积水,不少车手在比赛中都会遇到打滑,第八圈时万金存在驶过积水区后赛车就打滑,好在他救回了赛道。与此同时,何子贤也开始进攻身前的崔岳,郑安迪开始面对来自刘洋的压力。中国量产车组的战斗无处不在。

第十圈,张汉标过掉自己的队友万金存,看来车队希望他去挑战前列。第十一圈,何子贤在一号弯再次动手,赛车已经卡进了内线,出弯却并不如对手来得快,只能继续守在第二。看来朱戴维的过早退赛,让崔岳的一个人顶住对手的进攻,压力巨大。

第十二圈,陈旭和郑安迪终于过掉万金存,万金存的雅力士赛车前包围已经摇摇欲坠。在三号弯,他还顶到了陈旭的赛车。

最后五圈,崔岳继续领先,何子贤速度突然慢了下来,身后的张汉标已经贴近到两秒出,郑安迪则把陈旭让了过去,这样陈旭上到了第四的位置上。与此同时,万金存也让过刘洋,这样刘洋上到了第六位。张汉标则把何子贤超过,上到了第二的位置。

还有四圈,陈旭已经跟何子贤交换位置,陈旭上到了第三位。看来车队需要保住陈旭的车手积分。但是一圈过后,郑安迪又超过了陈旭上到第四,万金存和刘洋都掉到了第七和第九的位置。夏禹在不声不响中上到了第五位,而何子贤则直接返回维修区退出比赛。

最后一圈,崔岳冲着自己的本赛季第一个冠军极速驶去,张汉标守在第二,陈旭在第三,夏禹上到第四,郑安迪守在第五。

最终,崔岳在19圈的角逐后,迎来了自己本赛季首胜,张汉标获得亚军,陈旭获得季军。第四至第十位分别是夏禹、孙超、华夏伟、朱震宇、唐友喜、刘洋和杨帆。万金存则在最后关头退赛,郑安迪也在最后一圈让车,跌至十三位。这样,本站比赛厂商杯冠军由北京现代车队获得。

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