上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R6 中国量产车组 海马何子贤生涯首胜
来源:CTCC官网 发布时间:2013/9/22 0:00:00

 

 

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季第六分站肇庆站于9月22日星期日在广东国际赛车场迎来了两个组别决赛的角逐。在率先进行的中国量产车组决赛中,海马福美来车队的何子贤拿下CTCC生涯首个胜利,北京现代车队的崔岳获得亚军,广汽丰田雅力士车队的张汉标则今年二度登台获得季军。

中国量产车组的比赛在中午1点20分左右开始,虽然天气转阴,但是之前预料的台风雨并未到来,比赛开始时赛道还是干地状态,所以大家都用干胎上阵。

红灯熄灭,比赛正式开始。何子贤的起步很好,郑安迪也能够顺利带开,但是陈旭却在一号弯前被崔岳和刘洋超过掉到了第五位。一圈过后,前五位分别是何子贤、郑安迪、崔岳、刘洋和陈旭。而34号车手吕正尧则在一号弯冲入缓冲区,遗憾退赛。

十号弯前,张汉标尝试超越夏禹,顶到了他的车尾,差点被朱震宇趁虚而入,不过两人还是守住了位置。

第四圈,何子贤已经来开队友2秒多钟的差距,陈旭也开始追近身前的刘洋。崔岳则开始对郑安迪发动进攻,一号弯前,崔岳超过郑安迪,而张汉标也被夏禹超过。陈旭在4号弯前超过刘洋,也顺带过掉自己的队友郑安迪上到第三位。

第七圈,刘洋还在尝试超越陈旭,但是陈旭在后背直道早早走了防守线路,刘洋也抓不到机会。第六位的夏禹也开始贴近郑安迪,随后夏禹超过郑安迪上到第五。十一号弯,唐友喜的瑞纳赛车顶到孙超的赛车,他的赛车打横停在了赛道边,赛会出动了安全车。而北京现代车队的另外一位车手朱震宇也退出了比赛,他的赛车停在了维修区的入口处。

安全车出动后,何子贤之前累积的接近6秒的优势消失殆尽。第十二圈,安全车熄灯返回,比赛重新开始。重新发车后,崔岳渴望在一号弯超过何子贤,但是未能得手。陈旭也十分心急,想要超过崔岳的同时,还要守住来自后方刘洋的压力,比赛异常精彩。一圈过后,郑安迪驾驶他的3号海马福美来赛车返回维修区,看起来他的车出现了故障。

第十四圈,星之路车队的9号车手余福顺在一号弯冲入缓冲区,遗憾退赛。这样,星之路车队两位车手都以退赛收场。与此同时,张汉标也在赛道上重新超越夏禹,回到第五的位置上。

下一圈,刘洋与陈旭为了争夺位置,走线十分激进,这也给了张汉标以及刚刚超越夏禹的万金存一个机会。三台广丰雅力士车队的赛车守在第四第五和第六位,自成一军。

比赛还有5圈,刘洋把队友张汉标放过去,尝试让另外一位队友来进攻陈旭。终于,张汉标在第十七圈超过陈旭,上到了第三位。来到倒数第二圈,陈旭并未放弃,还在尝试攻击张汉标,而刘洋也再不断向陈旭施压。

最后一圈,刘洋在看台大直路占住内线,一号弯他已完成超越,然而二号弯前却被陈旭反超。

冲线,何子贤拿下CTCC生涯首个胜利,崔岳获得亚军,张汉标则今年二度登台获得季军。陈旭获得第四,刘洋和万金存分列第五和第六,第七至第十位分别为夏禹、朱戴维、孙超和华夏伟。本站比赛的厂商杯冠军由海马福美来车队拿下。

 

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