上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

F1韩国站维泰尔夺冠四连胜 莱科宁亚军阿隆索P6
来源:新浪赛车 发布时间:2013/10/6 21:26:15

北京时间10月6日,2013年韩国大奖赛正赛在灵岩赛道举行。红牛车队德国车手维泰尔全场领跑获得连续第四个分站冠军。路特斯车队莱科宁和格罗斯让分获亚军、季军。索伯车队霍肯伯格第四,梅赛德斯车队汉密尔顿第五,法拉利车队阿隆索第六名。本场比赛意外不断,安全车两次出动。

红牛车手维泰尔连续第三次摘得杆位,这也是他本赛季的第八个杆位。梅塞德斯车队汉密尔顿第二位发车。排位赛第三位的韦伯因受罚退后至第13位发车。路特斯车队格罗斯让发车位升至第三。第四至第十位依次是罗斯博格、阿隆索P5、马萨、霍肯伯格、古铁雷兹、莱科宁和佩雷兹。正赛开始前空气温度27摄氏度,赛道表面30摄氏度,湿度56%,天气预报称比赛中是否下雨不可预测。

比赛在当地时间14时发车,维泰尔起跑速度飞快,没有遇到任何挑战领先入弯。格罗斯让在T3超越了汉密尔顿,升至第2位。罗斯博格保持第4位。霍肯伯格超越两台法拉利升至第5位。阿隆索第6位。马萨在T3与其他赛车发生碰撞后赛车失控打转,名次跌至最后一位。第12位发车的里卡多升至第7位。莱科宁第8位。第18位发车的马尔多纳多升至第9位。巴顿、佩雷兹第10和11位。韦伯在第12位。

第3圈,维泰尔领先优势已达2.6秒,进入无敌模式。格罗斯让压制住汉密尔顿。莱科宁超越里卡多升至第7位。韦伯超越了两台迈凯轮和马尔多纳多后升至第9位。巴顿则是因为赛车前翼受损不得不进站更换,同时更换了中软胎。马萨在第6圈进站更换了中软胎。韦伯继续超越了里卡多升至第8位。

第9圈,阿隆索被莱科宁在直道上超越,随后阿隆索进站换胎。第3位的汉密尔顿也进站换胎。格罗斯让则在下一圈进站。格罗斯让出站刚好赶在汉密尔顿前面,并且守住了汉密尔顿的连续攻击。第11圈维泰尔和莱科宁进站,下一圈韦伯进站。首次进站完成后前十名顺序:维泰尔、格罗斯让、汉密尔顿、里卡多(没进站)、罗斯博格、霍肯伯格、阿隆索、莱科宁、巴顿。

第15圈,格罗斯让继续压住汉密尔顿,罗斯博格超越了里卡多回到第4位,第6位的霍肯伯格压住了阿隆索、莱科宁和韦伯三位车手。里卡多在第18圈首次进站。

第21圈,汉密尔顿的车速突然变慢,圈速比正常状况慢了1.5秒。汉密尔顿报告说他的右前胎“毁了”。工程师回复说其他车手也在经历这样的困境。事实上几圈前阿隆索的右前胎也发生了类似的状况,但是为什么只有汉密尔顿的圈速下降明显呢。

第26圈,霍肯伯格和莱科宁相继进站,阿隆索获得解放之后被韦伯速度超越。第27圈,罗斯博格追上了圈速下降的汉密尔顿,但是在超越的一瞬间赛车鼻锥脱落,与地面摩擦出剧烈的火花。罗斯博格和汉密尔顿先后进站更换鼻锥和轮胎。阿隆索、韦伯也相继进站换胎。

第31圈,佩雷兹的右前胎爆胎橡胶散落,安全车出动。维泰尔和格罗斯让借机进站。第二次进站之后前十名顺序:维泰尔、格罗斯让、莱科宁、汉密尔顿、霍肯伯格、阿隆索、巴顿、罗斯博格、马尔多纳多、里卡多。韦伯则不慎压到佩雷兹的碎片导致要进行第三次进站,他排在了第11位。

第37圈,比赛恢复。维泰尔、格罗斯让、莱科宁保持前三,霍肯伯格超越了汉密尔顿升至第4。阿隆索、巴顿、罗斯博格在第6至第8位。韦伯在外线超车时被失控的苏蒂尔撞到,韦伯赛车散热器受损后立刻冒出熊熊火焰,韦伯被迫退赛。安全车再次出动。而在安全车出动前,莱科宁瞬间超越了队友格罗斯让升至第二位。

第40圈,比赛恢复,维泰尔、莱科宁、格罗斯让迅速带出。霍肯伯格压制住汉密尔顿。阿隆索压住巴顿和罗斯博格。马萨在与马尔多纳多、古铁雷兹、佩雷兹和博塔斯之间的激烈竞争中捡漏升至第十位。

最后十圈赛道焦点是第四名之争,霍肯伯格压住汉密尔顿、阿隆索、巴顿和罗斯博格四位车手。汉密尔顿终于在第47圈T1超车,但是霍肯伯格在T3借助DRS反超。与此同时阿隆索也在试图偷袭汉密尔顿。

最终,除了罗斯博格超越巴顿之外,其他车手之间名次没有发生变化。红牛车手维泰尔夺得连续第四个分站冠军,莱科宁亚军,格罗斯让季军。第四名至第十位依次是,霍肯伯格、汉密尔顿、阿隆索、罗斯博格、巴顿、马萨、佩雷兹。

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