上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

韩寒赛季首胜 陈旭问鼎中国量产组
来源:CTCC官网 发布时间:2013/10/13 23:35:53

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季第七分站珠海站的比赛于10月13日迎来了两个组别的决赛。在开幕式结束后,超级量产车组率先开跑。上海大众333车手韩寒顺利把杆位的位置维持到最后,以第一位冲线夺取冠军,长安福特车队的谢欣哲获得亚军,何晓乐获得季军。而中国量产车组方面,海马福美来车队的陈旭和孙正包揽1-2,广汽丰田雅力士车队的刘洋获得第三。红牛最快圈速奖则被两位亚军车手孙正和谢欣哲夺得。

韩寒以胜利告别2013赛季

如果说珠海是韩寒的福地,相信没有人会有异议。他职业生涯第一冠便是在2005年珠海站夺得,2012赛季被罚至最后一位发车最终还能获胜更是成为CTCC的神话,到了2013赛季,神话延续,他以赛季首胜告别2013,下一场因为赛事冲突韩寒将不会出现在CTCC赛场。赛后,带病参赛的韩寒对自己的获胜表示欣喜。“如果赛车每场都能达到这样的水准,我相信到现在也不会是这样的格局。但是现在要跟今年的CTCC说再见了,下一场,无论是谁帮我驾驶6号赛车,我都希望他善待她。”

谢欣哲退后发车仍夺亚军 车手冠军成福特囊中物

回顾本场比赛,谢欣哲的表现可圈可点。因为本站他受到了处罚,要退后五位发车。能够在此情况下追到第二,实属不易。在最后一刻,他和韩寒的几度拼抢更是成为了本场赛事的最大亮点。珠海揭幕战时,谢欣哲以杆位退赛收场,来到倒数第二站,亚军的奖杯最终证明了这位年轻小将的实力。
另一方面,凭借谢欣哲和何晓乐包揽2-3,使长安福特以领先上海大众333车队24分的成绩进入最终决战。车手年度总冠军则将会在甄卓伟与江腾一之间诞生。

海马汽车 “保黄”得力 陈旭提前封王

海马福美来车队又一次成为中国量产车组的最大赢家。孙正的回归为车队拿下杆位,陈旭的夺魁让他在积分上领先第二位刘洋16分,提前锁定了2013赛季中国量产车组年度车手冠军。但在厂商积分上,还存在变数,海马汽车目前以10分的优势领跑积分榜,紧随其后的广汽丰田必定会使出浑身解数来应对收官战。北京现代车队方面,由于碰撞事故,车队的表现不尽人意,朱戴维和崔岳集体“收声”令人扼腕,存在21分的劣势,想要在最终决战中扳回只剩下理论上的可能。

比赛悬念留至最后得益于均衡措施

虽然超级量产车组的车手冠军已成为长安福特车队的囊中之物,但收官战甄卓伟和江腾一的“兄弟相煎”成为最大的悬念,难怪有人曾说,队友才是最大的对手!厂商杯积分方面,上海大众目前以115的积分,落后长安福特24分,收官战在韩寒缺席的情况下想要翻盘,只有寄希望于奇迹。

当然,两大组别的厂商杯悬念依旧未完全解开,这要归功于今年优秀的平衡措施。除了在加重规则上考虑周到外,中汽联还全新设置了表现力分析小组办公室,在赛事中随时观察每台赛车的竞争力,并且根据赛况在赛季中不断修正,例如让速度较快的赛车降低涡轮增压值,或者减小进气节流阀的口径等,以保证比赛的公平性。

除此之外,俱乐部的补贴政策也让史翠英群星车队和赛达RSR车队能够在厂商混战中杀出重围,获得属于自己的荣耀。在厂商委员会上,全新的俱乐部补贴政策将会在明年推行,俱乐部车队的发展也将更加明朗,具体措施据悉将于近日在CTCC官网公布。

合作赛事穿插其间 共唱高潮

在CTCC珠海站期间,包括亚洲勒芒系列赛和POLO杯等赛事也都一同竞速。在上午率先打响的POLO杯第二回合决赛中,来自法国的阿诺获得了胜利,日本车手井田雅彦获得亚军,焦鹏获得季军。稍晚进行的亚洲GT系列赛,中国车手黎智聪表现出色,一举超过包括哈基宁在内的高手夺得胜利。而在CTCC之后进行的亚洲勒芒系列赛时长3小时,是一场耐力、智力和体力的考验。最终,来自法国OAK Racing车队的24号赛车,董荷斌、程飞和唐伟枫车组获得了全场的冠军。这也是他们本赛季的首场胜利。

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季收官站将于11月2-3日移师上海国际赛车场,与WTCC世界房车锦标赛中国站同场进行。

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