上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

中国量产车组排位赛实录
来源:CTCC官网 发布时间:2013/11/2 17:24:28

 

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季收官战于11月2日在上海国际赛车场正式打响。周六下午,中国量产车组的排位赛率先进行,在三十分钟的激烈角逐后,来自赛达RSR车队的夏禹夺得杆位,广汽丰田雅力士车队的刘洋落后0.222秒排在次席,而北京现代车队的崔岳屈居第三。 

星期六中午12点50分,中国量产车组的排位准时打响。虽然年度车手冠军已经尘埃落定,但是车队冠军依旧悬而未决,因此各支车队也会争分夺秒,争取今年最后一次获胜的机会。

在排位赛进行了4分钟之后,来自赛达RSR车队的夏禹、裴亮和李思宸分别做出最快圈速排在前三位。不过很快,这个队形就被北京现代车队的崔岳和朱戴维打乱。而海马福美来车队的几位车手依旧留在维修区内按兵不动。

第六分钟,刘洋以2分13秒078的成绩冲至了榜首,张汉标也排在了第四的位置上。与此同时,海马福美来车队的陈旭开始了自己的第一个计时圈,何子贤和孙正还留在维修区内等待最佳时机。

伴随着时间的推进,排位赛已经完成了三分之一的时间,而留在赛道上做时间的车手开始受困引擎温度升高和轮胎磨损的状况,没法继续提升圈速。为此,北京现代车队的崔岳、朱戴维和朱震宇三位车手都返回了维修区,希望对赛车进行简单的调整,然后再出站冲击更快圈速。

第十一分钟,上站帮助陈旭夺冠的功臣孙正以2分14秒466的成绩排在了第七的位置上,看起来他还有不少的提升空间。很快,万金存以2分14秒002的成绩排在第七,将孙正挤到了第八的位置上。

第十三分钟,何子贤和崔岳抱团而战,在先后次序间,何子贤以2分13秒546的成绩上至第三的位置,而孙正则暂列第六。一圈过后,孙正以2分13秒467的成绩上到了第三的位置上,他的队友何子贤因此掉到了第四。

排位赛仅剩最后十分钟,夏禹将自己的圈速提升至2分13秒476,而朱震宇也很快做出2分13秒468的成绩,两人暂时分居第四和第五的位置。与此同时,前三位车手刘洋、崔岳和孙正则都留在维修区内等待最后的冲刺。

排位赛结束,来自赛达RSR车队的夏禹在最后关头将圈速提升到了2分12秒856,成功夺得了中国量产车组的排位赛杆位,广汽丰田雅力士车队的刘洋落后0.222秒排在次席,而北京现代车队的崔岳屈居第三。孙正在最后一圈刹车暴死轮胎,错过了争夺前三的最佳机会,屈居第四。第五至第十位分别是朱震宇、何子贤、朱戴维、张汉标、万金存和陈旭。

中国量产车组的决赛将在周日中午率先进行。

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