上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

超级量产车组排位赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2013/11/2 20:24:55

 

2013年11月2日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛收官战在上海国际赛车场展开角逐。在超级量产组中,史翠英群星车队的张志强夺得杆位,上海大众333车队张臻东第二,队友马青骅位列第三。以下是排位赛赛后新闻发布会:

史翠英群星车队 张志强

大家好,我是史翠英车队的张志强,这站比赛来说相对来说比上一站比赛珠海站强一点,赛车的速度提升了一点,但总感觉还不够,昨天在练习的时候速度还可以,但是车辆还没找到很好的调校,一直在试,今天上午本来想做更 多的调校,但是因为吸气阀坏掉了,所以在排位赛开始的时候没出去,所以等排位赛中间的时候才开始排位赛, 我也不觉得我们车有特别大的优势。

上海大众333车队 张臻东

这个周末的调校还不错,今天早上练习的时候,车的刹车泵坏了,刹车泵破裂了,所以早上练习我只跑了三圈,换 了刹车泵,和我之前的类型不同,刹车力度也不同,所以一直发生刹车抱死的情况,如果在刹车泵换之前,我觉得 还是有机会的,所以看明天吧。

上海大众333车队 马青骅

首先非常高兴回到能够回到比赛当中,现在F1的试车也非常忙碌,训练也一直在欧洲,刚好有机会回到上海,也是 CTCC的收官战,333车队也希望我来跑这一场比赛,回到这个比较熟悉的赛事当中,又没有任何成绩的压力,所以说 是我我很久以来期待一场绝对去享受的比赛,所以说今天拿到这个成绩是非常不错的,因为我的车是全场最重的一 台赛车,加了一百公斤的配重,规则的所定,也没有办法。整个周末的调校,车队工作人员也非常努力,到今天车 辆在一个不错的状态,明天的比赛尽情的去享受。

记者提问:张臻东和张志强两位车手在前一周都有在这里比赛,对于拿到成绩有什么样的帮助么?

张志强:因为今年有参加其他比赛,中间也有一起参加CTCC的比赛,整个一年下来比赛相对来说比较多一定,比赛周末是不 同的车型,虽然是在同一条赛道上,所以在开法上,调校上,跟车的沟通也是不一样的,好处的话,是赛道更熟了点。

张臻东:我觉得一年,有很多欧洲的职业车手,一年参加的比赛也是像这样的连续的好几个礼拜的,车型上有些不同,开 法上也不同,但是对于车手是有帮助的,提升对于各种不同车型的理解。

记者提问:马青骅,你会不会是上海大众333车队夺冠的杀手锏?

马青骅:当然,如果有一些可能的我尽量会去尝试吧。能够帮助到车队的话,也会很高兴的。

 

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