上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC珠海站技术专栏
来源:中国大赛车 发布时间:2013/11/12 0:00:00

 

来到珠海,车队们迎接了2013赛季的倒数第二站比赛。即便已经是赛季末,还是有车队在套件升级上动了脑筋。另外,珠海赛道布局以“Stop and go”为主,即长大直路尾端配以重刹区接入低速弯角。因此,珠海这条赛道虽然难度不高,却十分考验赛车的动力输出性能和刹车性能。

实时排位

珠海站,CTCC正式公开了网页实时排位,也就是车迷俗称的Live-Timing。虽然在赛场的人员能时刻见到,但是对于不能到场的观众来说,Live-Timing的重要性可谓与电视直播相提并论。如今CTCC也与F1一样,拥有了网页Live-Timing,可谓是再次为所有观众迈出了人性化的一步。比赛时,点击http://timing.ctcc.com.cn/便可收看CTCC与其合作赛事的实时排位。

着色辩车手

对于使用同样涂装的车队来说,如何在电视转播画面中快速分辨车手?图片就是答案,车队会为不同车手的反光镜贴上不同颜色的贴纸,这样既能方便自己也能方便赛事官员和观众在电视画面中第一时间辨认出车手。以上海大众333车队为例,反光镜上蓝色贴纸是8号车手张臻东,黄色贴纸是5号车手王睿,粉色贴纸是7号车手高华阳,银色贴纸为6号车手韩寒。

巨型尾翼

在珠海,长安福特车队再次升级了尾翼的尺寸。不过翼片尺寸并没有扩宽,而是通过一个延长部件将尾翼及其端板一起向后延伸了一段距离。同时,为了保证尾翼延长出去后依旧能够稳定,车队加装了一个三角形的支架来固定向后延长的尾翼。值得注意的是,在试车中,有两位车手并没有搭载新款尾翼,看起来车队也希望通过试车来比较两款尾翼的效果。

车头盖锁

每一款参加比赛的赛车都要安装车头盖锁,图为海马福美来车队和赛达RSR车队的车头盖锁。不同的是,海马福美来车队使用较为粗狂的外露式,而赛达RSR车队的车头盖则用碳纤维装饰起来,效果美观。

双重散热

因为今年东风悦达起亚车队更换了1.6T的涡轮增压引擎,高热的特性更加明显。因此车队随时准备好两个风扇,一旦赛车返回维修区停下后,风扇立刻靠上去,保证引擎第一时间得到最佳的散热效果。

车内散热

除了引擎,车手座舱的散热也需要考虑。本站郭海生的赛车副驾驶侧安装了小型风扇,在返回维修区后,车队技师将空调扇出风口对住风扇,让冷风能够通过其吹入座舱内,帮助车手降温。

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