上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

收官盘点 2013CTCC收官战之“七宗最”
来源:中国大赛车 发布时间:2013/12/5 0:00:00

WTCC中国站 & CTCC上海收官战已经尘嚣淡去。然而,当中还是有很多“最”之场面,值得回味。下面,小编带你一起回顾,CTCC2013年收官战的“七宗最”。

 

第一最 CTCC十周年之最终章

中国赛车不是很多年,中国场地赛车更是历史短暂。但白驹过隙,2013年之际,CTCC中国房车锦标赛已迎来第十年。自CTCC第一站珠海站与China GT超跑节揭开十周年的序幕,至上海的三万人现场狂欢,CTCC十周年的八场比赛落下帷幕,最终的悬念揭晓。一个比赛坚持办十年不仅是一个里程碑,而且未来CTCC将会踏足澳门、韩国,迈入更辉煌的下一个十年。

 

第二最 上海收官最壮观

曾听推广方说过,中国七大赛场中,上海国际赛车场永远是入场人数最多的,却又最不显热闹的赛场。因为主看台实在太大了!但2013年的WTCC中国站&CTCC上海站收官战上,超三万人进驻上海国际赛车场观看,两回合比赛下来座无虚席!线上,中央电视台实现了现场直播,腾讯QQ弹窗预告并网络视频直播,CTCC上海站收官战无疑成为中国赛车史上收视最为壮观的一战。

 

第三最 长安福特最豪门

如果要评出一支豪门车队,长安福特无疑是中国赛车的最豪门车队。这不仅仅体现在八年参赛夺得六个厂商冠军上,还体现在车队建设、车手培养、推广投入等方面上。广东肇庆站赛后长安福特福克斯ST媒体试驾包场活动,收官战上横跨整个主看台的巨幅夺冠横幅,着手培养曹宏炜、范高翔、谢欣哲等90后车手等,长安福特无疑将CTCC赛车项目的长远规划做到了极致。而福克斯长期稳占全国乘用车单一车型销售量的前十再次证明,这个汽车厂商在体育运动营销方面尝到甜头并取得成功。

 

第四最 海马汽车最传奇

在中国赛车运动史上,不乏自主品牌参与并获得成功的例子。当长城哈弗为攻占南美市场而征战达喀尔拉力赛,场地赛中也有海马汽车为代表征战CTCC。海马汽车使用自主品牌的福美来参加CTCC比赛,并击败北京现代及广汽丰田,继2012年再度蝉联中国量产组组别的冠军,说明海马福美来拥有极高的运动性能及过硬的技术水平。CTCC中国量产组组别不仅是自主品牌汽车进入到汽车运动领域的试金石,更是自主品牌汽车证明自己实力的平台。

 

第五最 中国组别最纠缠

回顾2013年的CTCC中国量产组组别的比赛,以往的竞争上升到白热化的阶段。从未有任何一个分站、任何一个厂商、任何一位车手,将前三的分数差距拉开至十分以上。直至收官战结束,海马汽车与广汽丰田依旧同分,最终,海马汽车以分站胜利次数占优而取胜,险获厂商杯冠军。

 

第六最 上海男人最威风

在超级量产组组别及中国量产组组别的两回合比赛中,最威风的还是属于两位主场作战的上海车手——九零后张臻东及80后爸爸夏禹。其中,超级量产组组别的张臻东继2011后,再次在WTCC与CTCC同场的舞台上夺冠;而中国量产组组别方面,夏禹也演绎了CTCC男人的突破之战——在这三十分钟里,夏禹与刘洋频繁交手,曾一度失守,但最终还是笑到最后,这也是他参赛5年来首次站上颁奖台的最高席位!

 

第七最 外滩太极最娱乐

赛车的过程本身就是一场盛大的旅行!这次WTCC来到上海,推广方力盛体育将赛前的舞台从嘉定移至外滩,数十位中外车手在东方明珠前耍起极具中国特色的太极。”太,即大;极,指尽头,极点。物极则变,变则化,所以变化之源是太极。太极是阐明万物化生的过程。WTCC三度与CTCC合作,当世界遭遇中国,必然带来更强视觉的冲击、更高水平的展现、更多思想的火花。

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