上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

富贵险中求——海马福美来车队连庄成功
来源:中国大赛车 发布时间:2014/1/20 0:00:00

海马福美来的这次夺冠,简直就是在迷茫中寻到的一线天。与广汽丰田积得同分,仅靠多一个分站胜利而拿下厂商杯冠军,必定会在CTCC的传奇记录书中留下笔墨。 

2013海马福美来及陈旭的艰辛夺冠之路告诉我们,越早地占据高地,越能够在关键时刻拥有主动地位。

开赛伊始 微弱阵容应战新赛季

踏入新的赛季,海马福美来车队在阵容上便处于劣势,他们只派出陈旭、何子贤及郑安迪三位车手出战,应对广汽丰田的四位车手及北京现代的四位车手,可谓相对乏力。唯一值得安慰的是,老对手北京现代在本赛季缩减了投入,直到开赛前一晚才正式报名厂商车队。

结下新欢“广汽丰田”

如果说北京现代是海马汽车的老冤家,那么广汽丰田无疑便是他的“新欢”。两者之间的激情碰撞,引发了一些列的CTCC高收视场面:第一站,珠海,广汽丰田雅力士车队的刘洋在比赛后段在超越海马福美来车队何子贤的时候与何子贤发生碰撞,两人因此而双双退出比赛。第二站,上海国际赛车场,广汽丰田雅力士车队的万金存和何子贤数次在第一弯“亲密接触”。最终以万金存退赛,何子贤也由于涉及危险驾驶被取消成绩并且下一站退后五位发车。第三站,上海佘山天马赛车场。何子贤在对万金存进行套圈时被后者“亲吻”,双双驶出赛道,万金存退赛。这一次,万金存涉及危险驾驶被赛会警告,被罚下站退后五位发车。

何子贤上演“复仇”

在第六分站比赛中,何子贤以第一位迎接方格旗挥舞,以Pole To Win 的姿态一举夺得广东肇庆站的冠军。虽然胜利比预期中晚来了一年,但这一次,他没有给自己懊恼的机会。这个胜利也帮助车队拿下了厂商杯分站的胜利,海马福美来车队在厂商杯积分榜上重回榜首。

陈旭提前夺冠

在第七站珠海站,陈旭取得胜利,这次夺魁让他在积分上领先第二位刘洋16分,提前锁定了2013赛季中国量产车组年度车手冠军。这对伴随CTCC参赛十年的陈旭来说,是一次幸福的肯定。究其原因,就是在成都关键一役,在所有人都为了减重而让位时,陈旭坚定地守住自己的位置,保证了稳定的年度成绩。只可惜,拿到前排发车的何子贤赛车出场圈就发生机械故障,车队失去了包揽前三机会,无法狙击对手,为收官战车队总冠军险胜种下极大悬念。

杀手孙正保黄得力

当然,陈旭的夺冠及海马的夺冠离不开昔日队友孙正的成全。在与广汽丰田及北京现代的纠缠中,海马车队终于忍不住出手,将昔日成员、如今已成为杀手级别的孙正召回,参加最后两个分站的赛事。在珠海站,孙正就做了很好的掩护角色,帮助陈旭夺冠。在收官战上,孙正也守得妥妥当当,最终与郑安迪一起,为海马险中求胜。

三国大战已告一段落,2014,不知会是怎样的精彩?

<<上一篇:冠军狂潮——长安福特夺得第六个CTCC厂商杯年度冠军 下一篇>>:2013 CTCC十大最快车手排行榜