上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC迎接第二站 俱乐部基亚车队、威豪车队再战珠海
来源:CTCC官网 发布时间:2014/5/9 8:04:42

CTCC中国房车锦标赛2014赛季连发四炮,持续双周进行连续四场比赛,而511日将于珠海国际赛车场进行赛季第二分站赛事。俱乐部杯总,作为中国场地赛车的开山始祖,基亚和威豪的表现自然备受瞩目。下面先让我们来回顾一下这两支今年重新回归CTCC中国房车锦标赛的车队在第一场肇庆站的表现。

 

对于基亚车队而言,今年的目标主要就是以培养新车手为主,因此车队启用了两位赛坛新人黄志航与汪世皓,周六的排位赛遭遇雨站,对于参赛经验本不丰富的车手而言更是一个极大的难题。最终两位车手只能排名1418位出战。

反观威豪这边,由于赛车的许多重要改装件都尚未送达,赛车的速度严重受制,两位车手刘望和唐友喜只能从最后一排出发。

 

正赛第一回合,红灯熄灭,几位车手顺利出发,就在车手们都在稳步提升着自己的排名时,基亚车队19岁年轻车手汪世皓由于经验不足在一号弯冲进了砂石区,所幸车子陷得不深,可以继续比赛。就当大家都以为比赛会就此顺利结束时,26号威豪车手唐友喜的赛车冒出一阵白烟,赛车爆缸退出了之后的比赛。成为第一回合退赛仅有的两位车手之一。而14位发车的黄志航也在随后比赛中成功上升了两个位置以12带回。刘望也以17名的成绩完成比赛。

第二回合倒序发车,但几位车手的排名均在十名以外,只能以原位发车。但几位车手均保持着第一回合的策略,以完赛为主,在此基础上稳步提升排名。尽管比赛过程中事故频发,但车手们成功的保住自己的位置。最终基亚车手黄志航再一次实现突破,成功杀入前十夺取积分以第八名完赛,汪世皓排名第十一,对于这位年轻的车手而言,能够成功完赛便是成功。

而威豪车队硕果仅存的刘望也顺利完成了比赛,这对于刘望而言并不容易,因为零件的匮乏,刘望一直到周六才第一次接触赛车,试车时间严重不足。

总结第一场揭幕战的比赛,两支车队的表现还是值得期待。在本周末,两支车队将回归最为熟悉的老主场——珠海国际赛车场,他们将会有怎样的升级?又一次将来的雨战将会是何种精彩?511日,请关注CTCC第二分站决赛赛事!

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