上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

史翠英群星车队突破极限 陆淦排位夺第六
来源:史翠英群星车队 发布时间:2014/6/7 22:00:58

201467日,上海天马赛车场。CTCC中国房车锦标赛2014赛季第四站正式打响。在超级量产车组的排位赛中,重返CTCC赛场的史翠英群星车队由陆淦斩获第六位,本站代替张志强出赛的林立峰则斩获第十位。

 

陆淦突破封锁 杀入厂商阵地

本站比赛的排位赛与以往一样,由于天马赛车场较为窄小的特性分为两组进行。史翠英群星车队的两位车手都被分在了第二组出赛。在首节排位赛完成后,两大厂商车队已经将局势书写完成。留给史翠英群星车队两位车手的任务就是突破对手的封锁线,在夹缝中不断向前,冲破极限。排位赛开始后,陆淦和林立峰都早早驶上赛道,开始热车热胎,准备马上冲击最快圈速。不过,头一轮的冲击似乎并没有太成功,陆淦和林立峰两人都没能跑进107秒的大关,在第九和第十位上止步不前。回到维修区简单调整后,两人重新上路,陆淦终于在后半段有所突破,并一举做出了1:07.847的成绩杀到了全场第六位,成功杀入了厂商车队的阵营当中。而林立峰则受困于调校,未能突破,最终以第十名的成绩完成排位赛。

 

林立峰调校不同 决赛出奇兵

为了最大程度节省时间和精力,史翠英群星车队继续使用两位车手采用不同调校出赛的策略。在排位赛后,林立峰向记者表示,自己在档位选择上还有些问题,所以慢了陆叔0.4秒。另外在刹车系统上,还有提升的空间。“今晚车队会把我的刹车系统全部拆下来,把制动系统油路重新安装,排干净里面的空气,防止内部因为有气泡而造成制动力不足。”头爷对记者说道,“本站的目标首先是完赛,之后再去考虑拿好成绩。本站比赛俱乐部杯没有对手,只要我们做好自己就是赢家。”

 

KYB全力支持 新车设计新避震

本站比赛,史翠英群星车队更换了全新的上海通用科鲁兹掀背赛车。自去年就为史翠英群星车队提供避震和悬挂服务的日本著名避震厂商KYB本年度再度临危受命,为史翠英群星车队设计避震,保证全新赛车能够在底盘上有所突破。来自KYB日本总部的工程师安井刚向记者表示,因为本赛季车队更换两厢赛车,安装位置、长宽高尺寸和车重都不一样,KYB赶在赛前重新为这款赛车设计了一款避震器。去年所累积的三厢赛车的数据在今年也都失去了作用,只能重新来过。因此在赛前,KYB与车队一样,都是面临时间紧,任务重的局面。所以,KYB从日本派来工程师,亲临赛道现场,在史翠英群星车队赛车落地试跑后,安井工程师都会第一时间听取车手反馈,并对悬挂和避震设置进行更改,以便让赛车更符合车手的驾控风格。目前,虽然避震设定并非完美,但是安井工程师和车手都一致反馈,所有工作都在有序进行,赛车实力接下来将会十分强悍。

 

68日,史翠英群星车队两位车手将会于下午115分挑战长达29圈的超级量产车组决赛。

 

<<上一篇:广汽丰田CTCC-R4排位赛小结:适应新规则 下一篇>>:R4 排位赛:长安福特车队横扫排位前三