上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

POLO杯首战天马 轮胎策略定胜负
来源:CTCC官网 发布时间:2014/6/8 21:20:26

 2014POLO杯首战落下大幕,周日两个回合的正赛中,13位车手展开了非常激烈的竞争。虽然只是首战比赛,但是却有着一股和总决赛相似的浓浓的“火药味”。2014POLO杯赛车,依然使用上海大众1.4TPOLO GTI作为主战车,加配了国际房车赛主流的序列式变速箱,以及具有F1背景的考斯沃斯电脑;这个小小的POLO GTI赛车潜藏着巨大的能量。

 

赛车最重要的部件——轮胎,在2014年依然是由韩泰轮胎全程赞助POLO杯的赛事;并且今年韩泰轮胎提供的是更高性能的专业赛车轮胎-VENTUS F200(俗称光头胎)。而本场的赛事规则也有所更改,在本周末每个车手可以使用6条轮胎,这让本周末的比赛变成了一场实实在在的“轮胎策略大战”!

由于是首场比赛,为了公平起见,第一回合的比赛不积分,因此第二回合的发车顺序继续延续排位赛的排位。在昨天的排位赛中,大部分的车手都选择了为赛车加装新轮胎,以便让赛车发挥更好的性能,取得更好的成绩;但唯独法国车手阿诺除外。阿诺选择使用4条旧轮胎参加排位赛,竟然还取得了杆位的成绩,而且在排位赛开始第3圈就做出杆位成绩再也无人超越。阿诺的“轮胎策略”成功的让他不仅取得杆位成绩,同时拿到了两个回合的冠军。而与阿诺同属于“DIXCEL国际战队”的井田雅彦,从排位赛就开始与阿诺缠斗,但最终都只差一点点而未能成功超越,两个回合都屈居第二。赛后,井田雅彦也表示阿诺实在太快,自己已经拼尽全力追赶还是只能拿到亚军。同属于“DIXCEL国际战队”的邓保维以第4名的排位成绩参加今天两个回合的比赛,但最终的成绩都不甚理想,两个回合最终都以第9名完赛。无论个人成绩如何,团队合作的力量更大,“DIXCEL国际战队”没有悬念的取得了首战比赛的车队冠军!

 

在上午第一回合的比赛中,小将郑上观表现十分抢眼。从第七位发车,最终不断赶超至第三名完赛,取得了自己在POLO杯比赛中第一个奖杯。在赛后新闻发布会上,郑上观十分淡定的回应:自己昨天的排位成绩有失水准,只是因为状态不好;今天状态恢复,所以能取得季军的成绩。可惜在第二回合,郑上观没能继续延续良好状态,赛车出现事故,最终在第16圈的时候无奈退赛。

iLapTimer圈速王”车队的李秉辉(Stephen Lee)和萧铠霆(Justin Siu)两个回合都表现得较为稳定。李秉辉第一回合选择了另一种调教方式,但最终事实证明效果不明显甚至还未能保持排位赛的状态;因此在第二回合他恢复了之前的调教,最终以第三名完赛。萧铠霆第一回合第6名,第二回合则发挥更好以第4名完赛。最终两人的精诚合作,使得“iLapTimer圈速王”车队取得了本场的车队亚军。

 

首次出现的女子车队-Angel Racing Club”的两位女车手黄恒毅、贺丽丽在两个回合的比赛中,都刷新了自己此前的个人最好成绩。并且两人的合作还让车队获得了首战季军的好成绩。

CTCCPOLO杯双线作战的刘望,虽然排位成绩不甚理想,但是两个回合都几乎挤进前三名。同属于“DIXCEL国际战队”的邓保维以第4名的排位成绩参加今天两个回合的比赛,但最终的成绩都不甚理想,两个回合最终都以第9名完赛。国办指定用茶“金龙玉珠”赞助的车手-昌炯在第一回合中未能完赛,第二回合成绩较好以第6名完赛。彭胜、戴灵昊、刘阳一直徘徊在第二集团中,刘阳在第二回合因为事故未能完赛。

首场比赛虽然姗姗来迟,各位车手都是信心满满,付出百分百努力去比赛。本场赛事也少不了Dixcel公司提供的刹车碟片,美国润滑油品牌“Great Touring”提供的发动机润滑油,为赛车的高性能保驾护航。

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