上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京汽车新港车队勇夺CTCC分站冠军
来源:北京汽车新港车队 发布时间:2014/6/8 21:27:08

68日,CTCC中国房车锦标赛2014赛季第四站比赛打响,中国量产组北京汽车新港车队携“中国舒马赫兄弟”大显神威,斩获车队史上第一个分站冠军。此次CTCC佘山站比赛之后,北京汽车新港车队凭借82分的总积分晋升为中国量产组厂商杯第二名,这不仅谱写了车队历史的新篇章,也为实现年终车队第二名的赛季目标奠定了更为坚实的基础。

 

 

—骑绝尘成功摘得首个分站冠军

本赛季以来,北京汽车新港车队战力一直急速飙升,正赛日赛道表现可谓势如破竹、锐不可当。正赛第一回合,朱胡安杆位发车,并最终以甩开第二名4.35秒的空前优势,第一个冲过终点线。第四位发车的朱戴维,则在第七圈激烈超越广汽致炫车队的陈旭,稳稳拿下第三名。次回合倒序发车,朱戴维、朱胡安分别从第八、第十位出发,迎难而上。两兄弟一路彪悍超车,最终搏出第二、第三名的佳绩。北京汽车新港车队此役一举斩获39积分,成为上海佘山站最大赢家。

 

 

实际上,上海佘山站一役颇有难度。一方面中国量产组最近规则产生新变化,马力平衡、等规定的引入,为比赛加高了难度与挑战;另一方面,上海天马山赛道难度并不小,以多弯道、易撞车著称。但北京汽车新港车队反而如鱼得水,在67日排位争夺赛中,朱胡安仅两圈便跑出1.13.901的骄人圈速,刷出了2014CTCC中国量产组首破“一分十四秒大关”的新纪录。

“能拿下车队第一座冠军奖杯,北汽E系列居功至伟”,朱胡安表示,“比赛过程本身很激烈、很艰难。但E系列先天具备的操控、性能、底盘设计等优势,为赛事增加了胜算,也在比赛中激发了我的驾控潜能”。

 

 

作为一款富有运动基因的小车,E系列天性与赛道极为契合,而相应的改装更是强化了其性能优势。比如,E系列赛车改装配备了OHLINS避震器、ST82-14序列式变速箱等,均令E系列赛车更具竞争力、爆发力。

 

—精准营销玩出自主品牌体育营销新“竞界”

“自主品牌在体育营销上的投入上不如外资品牌那样大,因而需要更加精准,选择与自身调性更为相符的活动。CTCC作为在国际汽联注册、唯一受国际汽联重点扶持的国家级赛事,在中国有很高的知名度;而且CTCC主要考验的是车辆的性能和品质,与E系列的品牌调性和产品定位也十分契合,所以我们组建厂队参加了CTCC的比赛。”北京汽车销售有限公司副总经理王铭东表示。

而此次E系列赛车超越众多合资车型、斩获分站冠军,无疑从一个侧面说明,自主车企的造车水平已经发生质的飞跃,甚至正在想方设法超越合资车企。运用于赛车的技术,往往可领先于民用技术近10年。据透露,北京汽车将充分应用赛车比赛验证与数据反馈,为消费者提供更优质、更高性能的产品。

王铭东表示,“赛车运动是对汽车最严厉的锤炼,北京汽车作为唯一一家参赛的自主品牌汽车企业,也通过CTCC比赛开创了精准营销的新‘竟界’。通过CTCC的激烈厮杀与胜出,北京汽车不仅赢得了赛事本身,更赢得一场品牌竞技赛。将有更多消费者通过CTCC了解北京汽车,从而购买北京汽车的产品。”

 

823-24日,CTCC将移师韩国国际赛车场,这将会是CTCC自诞生以来的首场海外分站。北京汽车新港赛车队将再接再厉,再创佳绩。

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