上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

赛车称重知多少:你今天减肥了么?
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/7/24 11:19:38

笔者有幸在过去几年中担任FIA国际汽联F1中国大赛将的车检裁判。借此机会抛砖引玉向各位车迷简单介绍一下FIA对车检的称重检查。

 

称重的安排

根据2014版F1技术规则第四章第一条规则,每场比赛,赛车除去燃油后的净重应不低于691公斤。因此对赛车进行称重是每场比赛的必备功课。称重检查从每场大奖赛的第一节自由练习赛开始。三节自由练习赛,FIA会对全部赛车进行抽检。

在练习赛中称重检查有问题的车队还有机会做调整,FIA也不会对其做出判罚。不过从排位赛开始,称重台上的每一分重量都会变得至关重要。也就是说,虽然称重检查工作是从练习赛开始执行,但对比赛结果有影响的检查是从排位赛开始。

F1在周六下午举行三节排位赛。前两节排位赛中,FIA会对全场做抽检,和练习赛一样,抽检对象由FIA技术组内部讨论决定。但抽检赛车数量则是一个定值。进入第三节排位赛的全部十辆赛车需要在第三节排位赛结束后全部进入封闭区等待FIA检查。

尽管FIA规定周六排位赛结束后,非安全原因下车队不得对赛车进行调整设置,不过FIA仍然会在周日正赛结束对所有赛车(损坏的赛车除外)进行称重检查。

在CTCC中,称重的规则原则上与F1相同,只不过在具体的抽取方法和抽取数量上会有调整。另外赛会会根据当站赛事对称重对象的抽取方法进行其他调整。

 

称重的工作

比赛期间,车检裁判全部在称重区待命。通常称重区都设置在最靠近维修区入口的一间P房中。当FIA下达指令需要对某辆赛车进行称重抽检时,车检裁判会和FIA官员站在维修区通道上要进行的赛车做出抽检指示。当车手把赛车车头转向称重区P房后,车检裁判会在第一时间接管车手的赛车将赛车推上称重台做称重测量,FIA在记录数据后,车检裁判需要立即将赛车推出称重区P房由车队工作人员接管将赛车推回车队P房中。

在CTCC比赛中,排位赛开始后赛会会启动强制称重规则,意味着每台返回维修区的赛车都需要称重后才能返回自己的车房。一般来说,中汽联派出技术代表在维修区入口待命,每台进站的赛车会在入口看到一个红灯,意味着他需要进入称重P房称重后才能返回自己车房进行调整。 

 

称重的细节

车检裁判在对赛车进行称重的过程中要求同时戴上两幅手套,一副橡胶手套,一副隔热手套。橡胶手套都防止赛车车身上的漏电。尤其是在F1赛车在引入ERS后。今年的F1中国大奖赛中,比赛结束前5分钟,FIA官员Jo Bau就专门叮嘱车检裁判一定要戴上橡胶手套,因为当时小红牛车队的维尔涅和威廉姆斯车队的博塔斯的赛车都存在漏电现象。F1赛车在行驶过程中会产生巨大的热量,即使在赛车停下来后,积累的热量也需要一定时间才能散去。车检裁判做为第一时间接触赛车的工作人员之一,因此隔热手套必不可少。

CTCC的赛车没有混合动力单元,但是赛车在跑圈结束后赛车也会散发出巨热,因此隔热手套必不可少。另外,在称重P房里,一般都不会配备制冷设备,因此车检裁判的工作环境算得上比较艰苦。

 

称重只是赛车车检中相对简单的一项。简单,却不能忽视。重量控制是赛车比赛最根本的基础之一,同时也是平衡表现力最便捷有效的方法之一。因此,我们每场比赛都能看到车检称重环节。与此同时也希望用这篇文章献给所有默默在幕后工作,却是赛场上不可或缺的车检、称重裁判们。

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